我这辈子坐过的最贵的飞机，是无价的，也是世界上最珍贵的。上图是东京到名古屋的新干线价格。最便宜的免费座位是10360日元，约合660人民币。经常坐新干线的人会发现，大部分都是日本的“商务人士”，大部分人用的比较少，除非是节假日。中国的高铁站很少建在市中心，大多分布在某地的“东、西、北、南”，所以这是原因之一。
日本高铁票是全世界最贵的吗？为什么？
谢邀！日本无论是高铁还是普通的轨道交通，票价都是不低的，可以说在日本“公共交通”这块，与国内相比还是挺高的，毕竟国内1块钱，可以坐很多公交车，日本公交车普遍都是按照里程收费的。我们再说回高铁，高铁在日本也就是新干线，是日本交通的主要方式，不过日本人对于新干线的认知普遍一致，那就是“贵”，很多时候，日本人宁愿选择坐飞机，也不愿意做新干线，除非实在买不到票或者很短途。
飞机和高铁，哪个贵？在同样的距离，日本的新干线和飞机，哪个票价贵呢？坐飞机在国内也还不是很普遍，但是在日本早已经成为一个“理所当然”的事情，飞机只是一种交通工具而已，我们以福冈到名古屋为例（760公里左右），看一看坐飞机和坐高铁，哪个贵吧！上图是将长途巴士，飞机和新干线票价放在一起的比较，我们一目了然。
长途巴士：价格在8000日元~12000日元之间，相当于500RMB~760RMB；（夜行巴士比价便宜）飞机：机票在5900日元~10500日元之间，相当于370RMB~670RMB；新干线：新干线的价格很稳定，就是17500日元，相当于1115RMB，从上面我们可以看出，日本的新干线是非常贵的，而且没有太多的折扣，有时候能够碰到一些打折的票，但是力度并不大。
与中国高铁的比较为了让更多的人能够理解日本高铁有多贵，我还是与中国高铁进行一下比较吧，上海到南京大约有300公里左右，也就是相当于东京到名古屋的距离，我们先来看一下中国的高铁票价：二等座虽然票价不同吧，我们就按照144.5RMB来算，也就是2300日元左右。上图是东京到名古屋的新干线票价，最便宜的自由席，是10360日元，大约是660RMB，
单纯的从金额来看，日本的要贵好几倍！为何日本的新干线价格会很贵？经常坐新干线的人会发现，坐新干线的多是日本的“商业人士”，一般人利用的还是比较少，除非是假期。其实在以前日本做过一项调查：人的移动一旦停滞了，那么经济就会发展缓慢甚至衰退，听起来像是“天方夜谭”的事情，但是确实是日本的调查结果。所以，日本新干线建设的初衷，就会考虑到：如何利于商务人士的出行，
日本的新干线站点的位置非常的方便，比如东京新干线的站点，就在东京旧电车站不远，十分的便利。再比如，名古屋高铁站周围就是名古屋的中心地带，所以，新干线的建设和维持费用十分的庞大。国内的高铁站，很少有建在城市中心地带的，多是在某地的“东西南北”进行分布，所以这个也是原因之一吧，日本新干线比其他交通方式最大的优点就是：准时，再加上处于市场垄断的地位，因此也没有必要降价。
你坐过最贵的飞机是多少钱？
我这辈子坐过的最贵的飞机是无价的，也是世界上最珍贵的。它是无价的。再也找不回来了，永远迷失在深邃的夜空里。很贵，但是这飞机贵。我记得我自己。在童年和学生时代的梦里，我经常梦见自己一个人在深不见底的深蓝天空中飞翔。从下面看，我的身体感觉像一个圆锥体，不重也不重。突然，我又从天上掉了下来，全身有一种很美的享受，有一种强烈的肉感；是的，全身看起来像涂了奶油，热乎乎的；第一，全身像抹了一层清凉油，凉；当你从高空俯冲到一半时，你的身体又开始平飞。当你平飞到一定距离，感觉到什么的时候，你又开始往上爬。一会儿是迂回，一会儿是波浪式的行走，一会儿是跃进，一会儿是直立飞行，一会儿是飞行，一会儿是直飞。当我从梦中醒来时，我充满了回味和神秘，想着如果我像一场梦该有多好。我以前也做过这样的梦，但是很久没有出现的时候，我想啊想，睡着了。这样循环往复，就有了一种依赖；只是后来脑子里的东西和想法多了，心理负担一天天变重，飞翔的梦想和飞翔的自己都消失在深邃的夜空里。
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