有了自行车共享，骑着自行车在附近转悠，直到你到达地铁站。自行车一放出来，你就直接进站。你为什么这么肯定？有以下几点。自行车共享是一个新事物，方便市民绿色出行。随着自行车企业管理服务的逐步完善，会有更多的市民愿意使用自行车共享，有需求就会有市场。一开始，自行车共享因其颜色新颖、低碳环保、方便环保而受到广大市民的热烈欢迎。后来，由于管理者和消费者之间的矛盾，以及自行车共享本身的质量问题，消费者放弃了自行车共享，甚至破坏了自行车共享。管理者只关注了效率和清洁维护服务，而消费者的道德素养有待进一步提高。
共享单车为什么会死掉？
我国是自行车大国，发展历史悠久，可以无论是是懂事的孩子，还是能够自理的老人，都会骑自行车，在过去相当长的一段时间内，自行车是家家必备人人出行的便利又环保的交通工具，随着交通工具的进一步发展，汽车摩托车制造业的日新月异，自行车相对处于萎靡状态。共享单车是一种新型的交通工具，租赁业务，也就是说自行车租赁业务，它主要依靠载体为自行车，这种自行车充分的利用城市应快速的经济发展，而带来的自行车出行萎靡提高公共道路通过率。
2017年5月10日在上海召开了共享单车专业委员会成立大会，宣布成立了中国自行车协会共享单车专业委员会，2017年8月3日，交通运输部等十部门联合发布了关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见。这个政策明确地规范了停车的地点和推广电子围栏等，推出共享单车平台要提升线上线下服务能力，同年11月6日中国通信工业协会发布团体标准，基于物联网的贡献，自行车应用系统总体技术要求，同年10月共享单车入选2017年民生热膀，同年12月ofo率先取消了免费月卡，月卡价格也调整为20元每月，2018年5月21日，北京市政交通一卡通与ofo小黄车共同宣布达成战略合作，支持北京一卡通的ofo智能锁，同年五月摩拜单车宣布即日起，将在全国实行零点门槛免押。
随着共享单车的出现了许多问题，主要包括自行车车把车轮等零件不牢固等供消费者造成骑行困难，还有骑行共享单车后没有固定摆放位置不够合理，租赁抵押相对不能够及时的退还。型号规格等不统一，消费者投诉案件不断增多，去年高达20亿多起，随便丢弃自行车到楼栋垃圾场河流等地的现象也屡见不鲜。由于单车投放过量品牌不一，给城市交通消费者骑行带来很大的麻烦。
由于经营模式，市场监管力度等原因，到2018年下半年，有些共享单车出现了萎靡不振的现象，这不意味着共享单车走向了死亡。刚开始的时候共享单车因为颜色新颖低碳环保，方便环保受到广大市民的热烈欢迎，后来由于管理者与消费者之间的矛盾，加上共享单车自身质量的问题 导致消费者放弃了共享单车，甚至毁坏共享单车，管理者只注重效益而清洁维修等服务，而消费者的道德素养有待进一步的提高！一种新兴事物的产生和发展都有一个曲折的过程，国家对于共享单车在努力宽容发展的同时，已经进一步加强监管，在投入服务摆放运营交通等方面的环节上升到法制高度，政策和法律共同约束企业和消费者。
共享单车明明很很棒的创意，为什么会发展成这个样子呢？
共享单确实有创意，在改革开放一来，共享单车从二o一五年未开始创建，到二O一七年被国人评价为四大发明之一。ofO单车创始人是在高校开始投放，为了放便高校学生出行，每分钟一分钱，一小时六毛钱因为便宜，得到大多学生的好评，在经历半年时间里，骑行费用从一分钟变成五角一次，也就是说，只要打开车锁，就扣费五角。随着ofo不断的集资，不断的扩大，由高校走向一线二线成市进行投放，到二0一六年到一七年共享单车到了最兴盛时期，全国不断出现各种单车走向市场，给城市带来了巨大压力。
随着各种自行车的出现，为了争夺市场，大量的自行车被盲目投入使用，以至于一些小公司在风暴过后慢慢退出了舞台。最后只剩下两三家还在运营，然后2018年由于资金短缺，管理混乱慢慢走下坡路。总之，自行车共享的出现是值得骄傲的，不仅在中国人眼中如此，在外国也是如此。与此同时，由于管理不到位、资金短缺、用户素质差等原因，仍有一些不法分子损坏、破坏、乱扔、乱放自行车，导致自行车损失巨大、衰退缓慢。
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