华为未来的危机是在互联网、自媒体、宣传上投入数百亿的巨额资本。网络传播的负面效应随着科技的飞速发展，互联网为人们的情感交流提供了平台。但是，在发展过程中，也产生了一些负面影响，应该引起重视。具体来说，网络传播具有虚拟性和间接性的特点，人们很容易在网络传播中找到买心的寄托，从而削弱了实际传播规则的权威性。
互联网的失败在哪里？
网上交往的消极影响随着科技的迅速发展，互联网为＾人们惜感的交流提供了一个平台，但在发展的过程中，也产生了一些消极作用，应引起重视。互联网开启了通往世界的一个窗口，但有时却关闭了与他人沟通的心灵之门，一个人可以发送一个咧嘴的符号，却无法和对方一起会心微笑，我们期待对方的真诚，但常常又戴上面具去参加一场又一场“假面舞会”。
据新华社报道，据新华社报道，中国青少年研究中心对北京、上海:、广州、长春、成都和兰州六大城巿2500名中小学生进行的调查显示，经常与小伙伴玩的比例不足二分之一，值得令人深思。网上交往可以满足人们的一些心理需要，但是虚拟的交往难以触摸生活的真实。具体来说，网络交往具有虚拟化和间接性的特点，受现实道德，法律的制约，人们容易在网络交往中寻找到心买的寄托，从而使现实的文往规则的权威性弱化。
第一，网上交往造成人与人之间情感上冷漠和疏远，使人产生“网经孤独症”，把人沦为异化的“电子人”。因此生活的情趣会淡化，失去对现实中丰富多彩的生活的感受力。第二，网上交往容易造成情感的信任危机，在网上可以根据自己的需要任意创设角色，撒谎很容易，网终空间有很多黑客和利用电脑技术诈骗，案例不胜枚举。第三，网上交往具有隐蔽性，它使一个人在线的身份缺乏稳定性和连续性交往关系比较脆弱，从而影响人们发展持久信任的关系。
你认为华为未来的危机将来自哪里？
【华为未来的危机就是在互联网，自媒体和宣传上，不惜投数百亿巨资本。有收获，但是借助水军海军之力，呼风唤雨，利用莫须有，打爱国政治牌参与企业不正当竞争。时间长了，人们看出猫腻。企业不走正道，搞旁门左道和邪道，一定要分崩离析的。搞水军政治一定是败笔。危机来源于文革类水军，而且华为性价比越来越低，国人不满意】。
面对互联网企业的进军，传统车企应该如何应对“生存危机”？
相较互联网新造车势力，传统车企在很多方面具有自己的优势，具体如下：优势1:相对充足的资金相较于目前大部分互联网造车企业需要靠融资维持整个公司的正常运转，传统车企在资金方面要充足的多，可以集中资金加快车型研发、制造，更快的将产品推向市场。优势2：相对成熟的平台和产品传统车企可借助现有成熟的平台和产品，来开发一款新能源车型，这样可以缩短研发周期，同时产品的成熟度和可靠性方面更高（如果是全新的开发一款新能源车型另当别论）而新势力造车为了快速将产品推向市场，大大缩短了产品研发周期，产品问题自然会更多。
优势3:成熟的零部件供应商配套体系，传统车企除了电池、电机等领域需要开拓新的供应商体系外，其它基本上可以沿用自己已有的成熟可靠零部件供应商体系，在零部件成本方面也更有优势，而互联网新造车势力需要开发整条全新的供应链体系。优势4:传统车企发展过程中，形成了从研发、制造、物流、质量、材料、零部件等各方面积累了一套成熟的标准、流程和体系，而这恰恰是互联网造车企业所缺乏的，这些体系、流程和标准可以帮助传统车企更快的打造一款成熟可靠的产品。
5:拥有工厂。目前互联网造车企业大多有两种造车方式。收购有资质的造车企业后，自己建厂。这种方式资金投入大，自建工厂周期长，制造环节质量可以自己控制。只有少数融资合适的互联网造车企业采用这种方式，而大部分互联网造车势力则采用另一种方式，即“贴牌”。代工可以在短时间内快速将产品投放市场，但制造环节的质量控制无法完全控制和交付。
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