王微之所以不给马云面子，和菜鸟正面交锋，其核心就是利益。首先，马和都是技术代理人，做逻辑和程序上的事情。阿里巴巴不属于马云，但马云一定属于阿里巴巴。其实马云后期发展的钉钉并不理想。其他大佬只能望洋兴叹。马云是老师，连王健林都说了。马云很会说话。
顺丰王卫为什么不给马云面子，反而要和马云对着干？
因为菜鸟和顺丰的数据共享问题，双方一度中止合作。但双方很快又达成妥协，重新合作，不过这一临时妥协的协议有效期只到今年6月30日，而今天是6月29日，只剩下一天了，未来双方如何安排，还有待公布，王卫之所以不给马云面子，和菜鸟正面怼上，其核心都是利益。对快递行业来说，如今格局基本已经确定，最大的利益之争已经不是一个或几个客户，而是数据——这既包括商家的信息，也包括消费者的信息，
如果能够独家掌握客户信息，那么根据已有的客户数据，就可以开发出最有效的物流体系，甚至可以往上延伸至电商体系（比如顺丰可以根据客户数据调整他的电商业务）。对每家快递企业来说，客户数据都是至关重要的，可以说是战略资源了，阿里巴巴打造了自己的物流体系菜鸟，希望以此为依托，与京东的自建物流体系相抗衡。不过，阿里巴巴只是搭建了菜鸟这个平台，更多属于软件层面，而物流的硬件基础需要由参与到菜鸟体系的快递企业来实现，顺丰也是其中之一，
阿里通过菜鸟这一体系，将参与其中的快递公司的数据都收入了自己囊中。比如，你在淘宝和天猫上的快递物流信息，都可以直接通过你的淘宝账户直接查询到，这就是因为各家快递的数据都统一到了菜鸟这个平台，当时顺丰和阿里闹掰，就是顺丰关闭了对阿里菜鸟的数据接口（顺丰则说是阿里率先关掉了菜鸟对顺丰的数据接口），你要查询快递信息，无法通过淘宝账户直接查询，而只能通过顺丰的官方渠道查询。
顺丰之所以敢于和菜鸟叫板，有两个比较重要的原因，一是顺丰在所有快递企业当中，居于遥遥领先的位置，尽管顺丰的包裹量不如中通、申通、圆通、韵达，但顺丰的营收比他们高出了好几个量级。2016年顺丰的营收为574亿元，而申通、圆通、韵达分别“只有”99亿元、168亿元、73亿元，另外，在口碑上，顺丰一直有优势，每日经济新闻在菜鸟大战顺丰的时候做过一个投票调查，站在顺丰一边的人占比高达62%。
马云和刘强东，你更愿意成为谁？为什么？
「原创」这个问题比较无聊，权且写点看看吧，我觉得成为谁都不如做自己来的容易。而且你提到的这两个人基本拿出来就是偶像级别的，所附带的资源、产业、人脉、知名度等等都不是普通人可以拥有、操控的范围，与其假想成为偶像，不如洗洗睡觉好好做回自己来的实际。我们有我们的事业，虽然不够偶像级，但这是我们努力的目标；我们有我们自己的家庭，虽然不必富丽堂皇，但依然温馨舒适，
为什么张一鸣，马云这类大佬创业初期都没有被认可？
任何人做一件事，在成功之前通常都不会被大家认可。因为人们普遍都有随从众心理！前段时间，看了记录马云创业经历的纪录片，《makedream》马云长得并不出众，甚至被很多人称为ET。学习成绩也不好，数学甚至考过1分，但是，他的英语特别好。于是毕业之后就在学校做了一名英语老师，后来又成立翻译社，因为英语好，1994年马云得到了一次去美国出差的机会，也见到了互联网。
回国之后，他要做互联网，那时所有人都看不懂，放着铁饭碗不要，不做老师，要做互联网。那时没人支持他！但是他的口才特别好，说动了18个人跟他一起创业，这就是今天所谓的“阿里18罗汉”，他们在杭州湖畔花园租了间房子，十来个人挤在一起，每天工作18个小时左右，屋里很狼藉，网线拉的到处都是，还曾被人认为是个“黑网吧”。
最初的冒险并不顺利。最困难的时候，账户里只有70万美元现金，只够维持半年。最后，蔡崇信的加入和软银的注资让阿里活了下来。在这种环境下，淘宝终于崛起，挺过了2001年互联网泡沫的破灭，战胜了非典，后来又面临各种挑战。在张勇的提议下，阿里从2009年开始举办“双11购物节”，然后一路向上！一路走来，我们不断被挑战，不断被解决问题，所以才有了今天的阿里。
文章TAG：马云为什么和it大佬都不和 马云 刘强 大佬
