或者说为什么很难有所有车系销量前三的车型。其实酷派是把自己玩死的。当初更早的中华酷联，如今有了华为的繁荣。靠着早前三大运营商的定制、捆绑、合约，酷派的销量确实不错，但是为什么说中国人不会卖车呢？首先，法国人可以造车，不卖车。为什么这么说？
法系车销量为什么不高？
很多人都会奇怪法国车在中国市场为什么不受欢迎？或者说法系车为什么在各个车系里都很难有销量前三的车型？今天我们就来说一说这个问题。首先，法国人会造车不会卖车为什么这么说呢？法系车可以说在各个车系里是最有设计感的，例如漂亮的4008，驾驶室设计成战斗机的感觉，还有漂亮的外形，也是相当吸人眼球的，
还有最近上市的雪铁龙天逸，前脸非常有辨识度、内饰使用了大量的真皮包裹，都使得它有种独到的设计感。另外，开过C5的朋友应该都知道那个个性的方向盘，在日常使用中很方便，同时出于安全考虑，方向盘中央不动会保证遇到危险时，无论方向盘怎么打，安全气囊都能正对着驾驶者，但是又为什么说法国人不会卖车呢？举个例子，最低配4008与最低配5008官方定价仅仅2000元的差距，先不考虑厂家是不是生产低配车型，单从定价上就气饱了前期购买4008的车主，仅差两千块钱，那为什么不选择空间更大更豪华的5008呢？从侧面也反映出法系车对中国市场的研究不透彻这个问题。
第二点，法国人会调底盘但是玩不转变速箱法国人善于底盘调校这一点相信很多朋友都知道，同样是扭力梁非独立悬架，法系车调校的底盘更加有韧性而且会过滤掉来自路面80%的颠簸，单看敢在4008和5008这种级别的车上使用扭力梁非独立悬架就知道他们对此是多么自信。但是，提到变速箱，法国人就没有了之前的自信，它的变速箱在一定程度上都会有顿挫，影响了驾乘感受，
第三，由于市场占有率问题使其在不同地区的保值率存在一定差异很多人固有的看法是法系车没有德系车或者日系车那么保值，尤其是北方地区，法系车保值率低一些。对于二手车商来说，法系车拿到手里后也不像德系和日系那么好出手，其实还是因为市场上流通的法系车少。还有就是法系车没有属于自己的高端品牌，像大众有奥迪、丰田有雷克萨斯等等，给公众一种法系车的定位就是平民车，不足以撑面子，
为什么感觉哈弗H6卖的火，而哈弗H6coupe销量低呢？
谢邀！我是车标集邮，非常荣幸能献上一点自己的拙见！哈弗H6和哈弗H6coupe这两款车型销量高低还是需要从几个维度来了解其实这两款车来说，发动机、底盘、变速箱三大件都是一样的唯一的变化在于哈弗对消费人群的更精细化后，对于车辆造型和配置上的差异哈弗H6COUPE在外观和内饰设计上都更符合年轻人的审美，普通版的H6设计更中庸一点价格上早期的哈弗H6coupe定位是哈弗H6的精致版，价格也要比普通H6高出1-2万的价格，后期随着新款哈弗H6的推出后，价格差距逐渐被模糊。
说完以上这些其实就是想说：1.哈弗H6的市场教育要远比哈弗H6coupe多很多，大众购车第一时间会认哈弗H6，所以在接受度方面确实需要培养教育，2.哈弗车型定位人群是中低收入人群，更多购车用户是以家庭考虑而选择哈弗H6。平均购车人群年龄比较大，哈弗H6的设计更符合这类人群的审美，所以哈弗H6coupe的年轻化设计需要更多的市场教育以上拙见，谢谢题主。
为什么酷派手机在现在市场上不见了？
首先感谢邀请！其实酷派是把自己玩死的。当初，更早的中华酷联，现在只有华为的繁荣。依靠之前三家运营商的定制、捆绑、合约等方式，酷派的销量确实不错，但两年后，随着小米荣耀魅族等新兴品牌在网上的崛起，以及专注线下销售的蓝绿大厂，他几乎没有市场了。他线上无法和小米荣耀魅族，线下无法和蓝绿等品牌竞争，真的很尴尬。慢转型定位不准，性价比不高。与360乐视的三角恋关系，使得其股份几乎被瓜分。大神的好的子品牌因为这件事被划到了360。风头过去了很久，但酷派现在还在努力改变。也希望他能早日振作起来，有更多的品牌和更多的竞争，给消费者更多的选择。但是，酷派的R
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