更有甚者，ofo共享单车成为无人看管的垃圾，不仅增加了城市的负担，也影响了出行效率。这次也不例外。在外界普遍叫好的时候，上海凤凰自行车厂家告诉大家，如果具体要求太多，企业可能还会亏损。上海凤凰连续40年是国内自主自行车出口第一大国，不同车型不同标准的自行车制造水平当然不会低。
上海凤凰都开始给ofo生产共享单车了，凤凰牌自行车这样的实业是不是都没落了？
谢邀传统自行车行业并没有没落，此次合作有很多深意，和ofo合作也并非无奈之举。没必要把自己的企业端着，这样赚不到钱也不好意思放下脸来赚钱，你看就连LV这种一线大牌都开始生产低价位的产品了，你能说这些品牌没落了么？生产共享单车上海凤凰肯定也是站在企业利益的角度去考量的，如果没有利益可言企业是不会接单的。
传统汽车厂商会比较保守，对于订单的考量会很多。这一次也不例外，当外界都普遍叫好的时候，上海凤凰自行车厂商却告诉大家具体的要求如果太多了企业可能还会亏本。你看，是不是很谦逊？其实上海凤凰已经是连续四十年国产自主自行车出口量第一的企业了，针对各种不同型号标准的自行车制造，水平也肯定不会低。因为这次ofo的订单包括海外计划，每个国家都有不同的标准和要求，所以会有所区别，战略计划的签订对凤凰自行车来说无疑是一种肯定。
不知道为什么题主会认为老牌子给别人生产是企业发展不好的表现？其实这次凤凰和ofo合作是第一次共享单车愿意贴牌自行车厂牌。什么意思？就是之后你会看到ofo共享单车上边贴着的是ofo
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