问题是，为什么奥迪烧油这么厉害，销量却还这么好。关键是宝马530li的油耗也不高。车重1.77吨，工信部平均油耗只有7，而18款雷克萨斯es车重es2001.62吨的平均油耗是6.6。奥迪的品牌价值很高。奥迪是较早进入中国的豪华品牌，在国人眼中社会地位较高。一直是公务车的代表，外观低调沉稳，非常适合一些商务接待领域。
为什么觉得奥迪A6L3.0t的百公里加速和宝马530LI差不多呢？不是要快很多的吗？
查了一下参数表，3.0T的A6L55TFSI官方百公里加速6.6秒，2.0T高功率的530Li后驱版官方百公里加速7.0秒（国六）。差距如此接近，只能说明官方加速时间并不准（其实官方加速时间向来如此，有的车偏高有的车偏低），动力参数上，55TFSI的A6大幅领先530。前者为3.0TV6动力，最大功率340马力，最大扭矩500牛米；530为2.0TL4动力，最大功率252马力，最大扭矩350牛米，
按照奥迪尾标命名规则，55TFSI意味着百公里加速的平均加速度为0.55g，对应的时间应该在5.15秒左右，多了近90马力要是真的只能跑6.6秒，简直不害臊。我引用几个媒体测试成绩吧：国内汽车之家奥迪A6L55TFSI0-100km/h用时5.02秒宝马530Li后驱版0-100km/h用时6.58秒海外媒体A655TFSI0-100km/h用时5.1秒，0-160km/h用时11.5秒，
530i后驱0-100km/h用时6.4秒，0-160km/h用时14.8秒所以，不管理论还是实际，A6L55TFSI都明显比530强的多。这也很正常，毕竟它对标的是540的细分车型，要是和530比加速还难分高下，奥迪趁早别在豪华品牌混了。我之前试驾过两次老款272马力3.0机械增压的老款A645TFSI，
为什么宝马5系，比有些B级车还要省油。提速快，宝马是怎么做到的？
宝马5系有2.0t和3.0t两类车型，宝马5系的3.0t虽然提速更快，但不见得能比B级车型省油，毕竟发动机的基础排量摆在这里，不过，宝马5系的2.0t车型，比某些B级车型要省油是成立的，比如凯美瑞的2.5l，天籁2.5l等，它们虽然提速不如宝马5系的2.0t快，属于只要十分钟就会落后一条大街的那种，但它们的油耗水平却要比宝马5系高。
当然，新款凯美瑞的2.5l发动机的热效率有所提高，最佳工作区间大多发生在高速巡航阶段，这对于它高速时减少油耗起了很大的帮助，B 级的雷克萨斯es200更不用提了，其车重是1.62吨，丰田还给它配了一个2.0l的自然吸气发动机，这就导致它提速特别慢，没有比它更慢的啦，零百加速时间是惊人的13秒！实在对不起它的定价29万起、且落地价不低于35万的身份。
反观欧洲车企的车型，如果达到这个车重，最次也要配个2.0t的涡轮增压发动机，比如宝马525li和宝马530li车重分别为1.71和1.77吨，分别搭配了2.0t低功和高功发动机，而1.77吨的宝马530li的零百加速时间仅为6.7秒，如果和雷克萨斯es200同时起跑，半小时之内，你可以算算宝马530li能领先雷克萨斯es200多少个车位？关键是宝马530li的油耗也不高阿，1.77吨的车重，工信部的平均油耗才7个，而18款雷克萨斯es2001.62吨的车重，工信部的平均油耗为6.6。
因此，我们也有理由相信，如果宝马530li的重量与雷克萨斯es200相同，宝马530li的油耗可能会比雷克萨斯es200低一点。可见买宝马5系的都是智商低的人，没必要为了提高智商多花点钱买雷克萨斯！欧洲车企之所以要普及涡轮增压发动机，其实是想用最小的排量实现更大的动力需求。比如宝马5系2.0t的动力水平与6缸3.5l自然吸气车型相当，但综合油耗水平与2.0L相差不大。
文章TAG：为什么奥迪的车这么快 奥迪
