手机导航应用广泛，但车载导航的发展也不容小觑。未来的导航会是什么样子？只是传统非网联汽车自带的高科技导航。恐怕题主体验过之后不会觉得和手机高科技导航是一回事，导致熟悉的地方不需要导航，需要导航的地方可能找不到。这个成本是车载导航落后于车载导航的最重要原因之一。
高德导航车机版升级后为什么不导航？
我的丰田车有车载导航，是高德安卓版。用手机网络热点作为WIFI，车载导航可以连接网络的，只要连接一次，以后热点一开，自动连接网络，可以在线导航，以发现拥堵，或升级离线地图。但车载导航有一麻烦，客户不能自行升级APP程序，只能升级离线地图，找4S店才能升级导航APP。对于我，升级离线地图也够了，没出现不能导航的情况。
为什么宁可用手机导航，也不用汽车导航？
导航是我们日常生活中经常用到的一个配置，无论是市内行驶，还是长途行车，导航的应用已经成为了重要的组成部分，随着技术的发展与应用，车载导航不再是高端车型独有的配置了，很多中端车型，甚至低端车型也纷纷配备了车载导航，让我们告别了“盲走”时代。车载导航市场方兴未艾的时候，手机导航的出现，让我们有了另一个选择，
手机的发展促进了手机导航的发展，目前手机导航的普及让车载导航的处境十分尴尬，那么造成这个局面的原因是什么呢？首先就是导航信息的准确性。车载导航实用的地图包都是事先下载好的，没有办法及时准确的的更新地址信息，这就导致了，熟悉的地方不需要导航，需要导航的地方可能找不到的局面。而手机导航就不同了，手机导航通过4G网络可以及时有效的更新地址信息，方便使用，
其次是路况信息的反馈。以前的司机特别喜欢听交通广播，就是因为广播电台能够在路况信息出现变化时及时通报，车载导航因为只能指示道路，可能会加剧拥堵。手机导航通过4G链接网络的第二个优势就是能够及时有效的反馈的路况信息，哪里修路，哪里堵车都能及时的得到通知，从而加以应对，最后就是车载导航的成本偏高。同一款车型，配备车载导航与没有配备车载导航的差价可能在6000-10000左右，而这个价位，可以买到一部旗舰级手机了，
另外就是地图升级的问题，车载导航需要到4S店由专人进行升级维护，并且花费不菲，而手机导航的升级，也就是会浪费一点流量，仅此而已。这个成本是车载导航落后车载导航的最重要的原因之一，不过随着科技的发展，互联网汽车的出现，将车载导航的这些弊端全部解决了。例如最近人气很高的“斑马智行”智能语音操控车载系统，不仅可以通过语音进行导航目的地、路线的设定，通过4G网络的连接，还可以接收到实时路况反馈，提前避免拥堵，
甚至还可以通过4G网络连接组成车队，在地图上看到彼此的位置信息，通过对讲系统相互沟通。这个功能的应用，为导航提供了新的发展方向，这套“斑马智行”系统在名爵与荣威的互联网车型上均有搭载，未来也会逐渐出现在其他车型上。目前手机导航的应用比较广泛，但是车载导航的发展也不可小觑，未来的导航会是什么样子呢？让我们共同期待，
中国不是有北斗卫星导航可以用了吗？为什么汽车导航和手机导航还是用GPS呢？
应邀回答问题。我已经多次回答这种问题了，但是为什么老有人有这种问题呢？现在的北斗已经大规模的应用了，除了苹果手机以外，现在基本上全部的手机都已经内置北斗芯片了，而且比如车载、基站等各个方面也已经使用了北斗芯片进行定位了，现在我们的手机的定位除了苹果，基本上已经完全的支持了北斗卫星导航进行定位，只不过是部分手机的显示那块还是GPS定位没有改过来。
为什么汽车的原装导航不使用高德百度等口碑较好的导航软件？
无意冒犯，但我想先纠正一下题主的问题:第一，题主问题中的“鲜为人知的公司”大多是汽车导航行业的知名老品牌，比如国内导航行业曾经的霸主哈立德。对了，Khalid也有手机版，现在被高德百度强制免费了。其次，百度其实是一个刚刚进入导航市场，拥有大量地图数据和免费棒子的挑战者。高德实际上是一家老牌公司，但在智能手机普及之前，它在业内的声誉远远落后于Khalid。
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