滴滴为什么要给无证司机派单？对于滴滴来说，罚款一般是针对滴滴司机的，很少直接处罚滴滴平台。在一些地区，如果放开户籍，可能会导致热点转换，社会问题频发。所以，其实不只是滴滴对户籍的限制。过去和现在，许多完整的出租车公司限制本地户籍人口担任出租车司机。
为什么同为中国人，跑个滴滴还要受地域限制？
同是中国人，我去你家住还不行吗？这个例子我举的有点极端，但事实上，中国的土地上，我们每个人都可以去，但有很多地方必须限制，不能随便去，包括我们自己的家。而对于很多行业，也有户籍限制，之所以有这样的限制，确实是存在一定的不公平，但这种不公平又是为了相对的公平。有一些领域如果放开户籍，就可能导致热点区域过渡热点，社会问题频发，所以其实不只是滴滴限制限制户籍，过去和现在，很多整个出租车公司都是限制本地户籍人口才能担任出租车司机的。
国家现在倡导环保节能减排，为什么滴滴快车还要求1.6L以上排量？
体现更高的档次限制从业车辆的数量保证巡游出租车的正常运行秩序，三点原因。网络预约出租车是传统城市巡游出租车的补充，定义都属于出租车但一定要做出区别，否则会导致两种公共出行方式的冲突，不加以限制是对于运输行业发展的掣肘。城市巡游出租车的运营和管理已经形成一套完善的方案，从业门槛高管理模式成熟可以有效控制车辆和从业人员的保有量，行业能够有序健康的发展。
而网约出租车的准入门槛在初期是很低的，在缺乏监管的时期基本是台车就能入行，这对巡游出租车是毁灭性的打击。为保证运输行业的有秩序发展，网约出租车必须与巡游出租车区分等级，所以才有了出于以上三点的思考以及改变。1对发动机排量的限制只是要求之一，大排量基本确定为中档车加上大轴距之后基本确定为中高档车入门级的小排量车不予准入则能有效控制从业车辆和人员的素质，网约车则从服务和体验级别都能高于巡游出租车，网约车的档次逐步提升对于从业人员而言也是利好。
2在经过了高红利的野蛮生长后网约车平台已经开始缩减收益，在这种大环境下高油耗的中高档车参与网约车运营的只会是很少一部分专营车辆或者集团公司，从业车辆的精简和正规化也能有效控制网约车的营运安全，对于用车人而言更加敢于乘车，这也是对营运车辆的利好。3城市巡游出租车负责提升城市运转的效率网络预约出租车负责提升用户出行的品质，精准的定位综合以上两点满足了两类车型合理的收益，同时让两类车从对立而成为相辅相成的关系，对于城市形象的提升而言基本等于双剑合璧。
所以要求网约车提高档次规则化从业人员制度化营运规定，对于这一行业的健康发展是正面因素。至于想要以低端车辆不办理车辆和人员资质以兼职的方式运营，只能说这种想法是对一个行业的错误理解，没有哪个行业允许以敷衍了事的态度轻而易举的得到不对等的回报，这种行为的本质是非法营运也就是所谓的跑黑车。想要把网约车作为职业应该期望正规化，否则网约车注定会是昙花一现个人观点仅供参考。
滴滴现在到底合法吗？为什么我们这边还有抓滴滴专车的？
马鞍山的李先生遇到了一件糟心事情，有一天他的车在滴滴平台上接了一个单，乘客刚刚上车就被运管部门查处，罚款了一万元，因为李先生的车没有双证，随后，李先生联系滴滴客服，客服表示这个罚款只能由李先生个人承担，平台无法报销，但是李先生在注册成为司机的时候，平台只要求提供驾驶证和行驶证，并没有对网约车双证作出要求或风险提示，导致他在被查后，才知道自己一直属于非法运营。
既然我是违规操作，为什么平台要给他发订单？司机在平台上赚的罚款自己交，公平吗？根据交通运输部等七部委发布的《网络预约出租汽车服务管理暂行办法》，滴滴平台是合法的，但滴滴平台一直在给不合规的车辆派单，属于不合规运营。理论上，滴滴司机不是滴滴公司的员工，双方没有雇佣关系，只是APP的用户。滴滴平台只有学会这一点，才能独立，即使一直给不合规的车辆派单，也能继续运营。
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