这是刘玉和胡玮炜离开摩拜单车后首次出现在同一家公司。摩拜单车可以在培养用户习惯后推出高端产品。2018年12月23日，摩拜单车创始人胡玮炜宣布因个人原因辞去摩拜单车CEO职务，公司总裁刘玉接任CEO。
想知道像摩拜、OFO单车，将来的盈利方向在哪里？
对于立志想在单车出行领域闯出一片天的玩家们来说，困难只是暂时的，蚂蚁哥认为下述可能会是他们将要采取的一些措施。1.继续加大硬件投入，提高用户使用频率，培养习惯大家都知道在城市出行领域，在中国合并后的滴滴、Uber前几年跑马圈地已经抢占了汽车共享出行领域，公交地铁等国家队拿下的城市大规模人群出行，共享单车抢占的是城市出行的“最后一公里”，然后在这最后一公里也有众多玩家蜂拥而至。
参考国内外众多案例，例如滴滴、Uber、Zipcar，要做好这个事情让消费者买单，硬件数量很关键，一定要部署相当数量的单车，做到让用户使用摩拜时不至于为找车花费太多时间，只要用户体验好了，使用起来方便了，使用频率自然就提高起来了。通过提高使用频率带动大家的消费习惯，形成潮流自然就占住了短距离单车出行这个口子，
富士康集团的入股也在一定程度上帮摩拜减轻了做这个事情的难度，形成了摩拜新一轮的壁垒。2.与政府合作，抢占市场，夺得先机单车出行，很多地方政府也自掏腰包做过类似的事情，但是由于资金、技术、管理、民众习惯等等原因一直推行的不是很好。这下好了，有公司入局做这个事情可以说是一定程度上帮政府花钱解决城市化出行的难题，只要处理得当政府肯定愿意引入类似的公司，并且给予相关的政策、宣传等方面的帮助，
这对于想花钱扩大市场规模的互联网公司来讲莫过于好事一桩。3.通过数据降低成本，通过品类提高利润目前的摩拜不能盈利的原因莫过于硬件以及运营成本大于用户使用单车获得的收益，因此降低成本，提高利润肯定是重中之重。通过市场的培育，消费者的使用频率，使用意愿上来之后，通过大量的数据分析，对于单车的投放位置，投放数量肯定可以做进一步的优化，节约成本，
此外，另一方面就是提高利润。摩拜单车完全可以在培养出用户习惯之后投放较为高端的产品，例如：为健康运动提供的自行车，体验更好的电动自行车等，通过提升每半小时的使用单价提升利润。另外，只要在用户出行领域暂居一席之地，通过投放分时租赁汽车，甚至与当地汽车厂商合作投放市区内行驶的纯电动汽车也是犹未可知的，4.商家合作，联合营销，品宣广告在占据用户最后一公里，取得较大市场份额之后，摩拜有可能会联合当地商家开展一些营销活动。
自从摩拜单车卖给美团后，摩拜创始人现如今在做什么？
摩拜单车前团队成员有新动态，5月13日，企查查工商信息显示，上海考瑞科技发展有限公司成立于2019年5月9日，法定代表人为摩拜单车前CEO刘禹，摩拜单车创始人胡玮炜出任监事。经营范围包括计算机软件科技领域内的技术开发等业务，企查查工商信息显示，5月9日，上海考瑞科技发展有限公司成立，法定代表人为刘禹，胡玮炜担任监事。
公司注册资本1000万美元，corymbialimited100%持股，该公司经营范围包括计算机软件科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、自有技术转让，计算机软件开发，工业产品设计，计算机系统集成，企业管理咨询，经济贸易咨询，会务服务，文化艺术交流与策划；计算机、软件及辅助设备、电子产品的批发、进出口，并提供相关配套服务等。
这是刘玉和胡玮炜离开摩拜单车后首次再次出现在同一家公司。2015年1月，从事媒体行业多年的胡玮炜投身创业，创办了北京摩拜单车科技有限公司，摩拜单车一度成为明星公司，人气极高。然而，快速扩张和疯狂烧钱让自行车共享行业难以为继。2018年4月4日，美团与摩拜单车联合宣布签署美团全资收购摩拜单车的协议，并表示管理团队不变。
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