2014年以来，随着移动互联网的快速发展，以ofo为首的互联网自行车共享应运而生，更加便捷的无桩自行车开始取代无桩自行车。2015年，同样是普通媒体人的摩拜单车创始人胡玮炜突然有了一个想法，“为什么不设计一辆可以随时随地扫码解锁骑行的自行车呢？近两年，我们看到了自行车共享的流行，这不仅唤醒了人们对自行车的需求，也刺激了资本热。
共享单车发展历程是怎样的，我们应该如何看待这种互联网的产物？
在中国，共享单车的发展经历了三个阶段：第一阶段：2007年-2010年，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。第二阶段：2010年-2014年，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主，第三阶段：2014年至今，随着移动互联网的快速发展，以ofo为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车在2015年，还是普通媒体人的摩拜单车创始人胡玮炜突然冒出一个想法，“为什么不设计一款随时随地扫码开锁就可以骑走的自行车？”于是，中国第一个城市智能共享单车企业的雏形崭露头角。
自2016年下半年，由摩拜掀起的一场共享单车热潮延续至今，根据调研报告的数据显示，截止2017年第一季度，全国共享单车投放超过400万辆单车，其中ofo和摩拜分别为250万辆和100多万辆，并且开始向国外市场拓展。其他共享单车企业的投放量也在不断增加，其中小蓝、永安行、小鸣单车等已经开始了一场从南向北的“奔袭战”，
据资料显示，中国共享单车用户中男性占比54．2%，女性占比45．8%。用户年龄分布中，25岁—35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群，使用频率中，每周使用3次—4次的用户最多。目前共享单车倒闭了几家？2017年倒闭共享单车名单及原因如下：1、单车2017年6月13日，单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对单车提供支持服务，退出共享单车市场，
2、3Vbike单车2017年6月21日，3Vbike发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。3、町町单车2017年08月02日，运营町町单车的南京铁拜网络科技有限公司因非法集资、资金链断裂，公司与栖霞工商局失去联系，因此被栖霞区纳入异常企业经营名录，
4、小鸣单车2017年7月小鸣单车用户反映押金难退问题，引发用户退押金爆发。小鸣单车CEO表示创始团队已经退出，目前退押金面临技术问题，5、酷骑单车2017年9月底，酷骑单车因押金难退，多处运营单位与工商局失去联系等问题，部分地区已开始对酷骑单车进行清理。6、小蓝单车2017年11月20日，小蓝单车已停止运营，
如何看待共享单车：在过去的两年间，我们看到了共享单车的火爆，不仅唤醒人们对单车出行的需求，也激发了资本热。但是，共享单车在带来巨大流量的同时，也滋生了一系列行业乱象，甚至衍生出灰色产业链条，有的企业盲目跟风，现如今又迎来一波倒闭热潮，报废车辆堆积如山，不少用户退押难等问题，这引发了监管与社会的反思。这一切也关系到共享单车行业的长远发展和未来，希望政府有关部门要形成合力，认真研究押金监管的方式方法，并拿出具体措施，如执行负面清单制度等，
作为曾经的互联网时代四大发明之一，共享单车为何走向没落？
本质上，自行车共享不是一个好生意。你看，在中国大部分地区，国庆节后，尤其是11月以后到明年，天气都比较凉爽。可能是雨雪天气，根本不适合骑车。因此，自行车共享的使用时间将减少至少100天。此外，自行车共享仍然需要人力来维护和维修，人力的成本实际上很高，因为它分散在各处。另外，因为大家都不太在意，所以单车共享中的损坏率其实很高。
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