L3级自动驾驶已经由特斯拉和其他相关车型运营，包括中国在内的自动驾驶公司正在攻克L4阶段。中国五年内实现L4级自动驾驶还是有很大希望的。希望中国汽车行业的同仁共同努力。在国内，支付宝和微信支付占据了第三方移动支付市场90.6%的份额，ApplePay想要分一杯羹确实很难。
uber在中国为什么竞争不过滴滴？
滴滴打车公司一直在欺骗着全国的滴滴车主 事情是这样的，我前段时间注册了个滴滴快车我是车主，一共做了9天共接了49单，有几块一单，也有十几二三十块一单，总共收到的费用正好一千块，按照滴滴公司的资金分层原则，有20%的服务费就是200块，还有每单如0.5元什么费49单算是25块，加上每单1.77%的什么管理费49单是13块多算给他们15块，那总共给他们的费用我应该是200 25 15=240元，大家可以看看规则里都有的，除此外再没有其他费用了，那我应得的酬劳就应该是1000-240=760元，但他们打到我帐上只有650元，还有一百多元去向不明，打客服电话打了一个多月，每次都是在核实中，分明不想退给我，想一了百了，我想跟全国的滴滴车主说，你们算下你们心帐吧，别一直蒙在鼓里了，你们的帐绝对有出入，等你们也算出来了，就一起揭发他们的黑目，不要让更多的滴滴车主被骗。
柳青的滴商公司是吸血鬼，柳青，我讲的就是你，我等你还给千千万万滴滴车主的血汗钱。柳青你妈的有种你找我我电话地址你公司有的，別他妈你进进出出各种场合这么风光，都他妈拿全国滴滴车主的血汗钱铺路的，有种出来和全国滴滴车主算下帐，滴滴车主除交给你们的费用外，无端少的钱去哪了，別他妈的老叫人删我贴，你他妈没胆站出来，伪君子。
为什么Apple Pay在中国火不起来？
咨询机构eMarketer最近发布了一份报告，报告统计了美国使用人数最多的几款移动支付产品，而出人意料的是，排在第一的既不是苹果的Apple Pay，也不是谷歌的Google Pay，而是星巴克APP。 根据该报告显示，星巴克APP在全美的用户数高达2070万，而Apple Pay以1900万排在第二，第三和第四分别是Google Pay的970万和Samsung Pay的840万。
这时候我们不禁要问一个问题，为什么Apple Pay推行得如此之艰难，甚至还打不过一个卖咖啡的APP？Apple Pay 这其实要从两个方面来看，首先是欧美市场自身存在的问题。与中国在移动支付方面的快速普及不同，欧美市场由于信用卡的使用习惯已经延续了数十年，人们更习惯于使用信用卡而不是掏出手机来进行支付。
中国因为现代银行业发展起步晚，跳过了信用卡阶段直接进入了移动支付时代而欧美发达国家并不具备这样的条件，他们在信用卡社会中沉浸了数十年，是有很大惯性的。 这就好比建设城市，如果是从沙漠里凭空修建一座新城市，那么这个城市一定是最现代最合理最效率的但如果是从老城市上去改造，那么一定会遇到困难。而现在的欧美在移动支付方面就相当于这个老城改造。
eMarketer的分析报告认为，美国2018年移动支付用户的数量将会增加14.5%，达到5500万。但这显然不算理想，要知道中国去年的移动支付用户数量就达到了5.62亿，移动支付规模达到202.9万亿元。 在本质上，信用卡在使用便捷度上并不会比移动支付差，这就更加导致新的支付方式推广困难。更重要地，这还涉及到既有利益的问题。
以信用卡为代表的传统金融行业，在遇到Apple Pay这样的外人时，总是保持谨慎的态度。而且像欧美那样在传统行业根深蒂固，在市场政治等领域有强大的权力保障。Apple Pay破这个壳有多容易？Apple Pay的另一个问题是，它只能在苹果设备上使用。它把一种支付方式限制在一个平台，而且就是这么贵的平台，Apple Pay本身的门槛就比其他的高很多。
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