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就算在北京被骗，为了面子，他也会说确实比本地便宜。请注意，天下没有免费的午餐，天上也不会掉馅饼。便宜是有条件的！上海的车因为数量多，成本高，在全国确实比较便宜，但是便宜到什么程度是有限度的。大部分车便宜12000元是可以理解的，但是便宜多了就有问题了。
欧蓝德咋样？为什么那么便宜？
三菱欧蓝德定位于一款紧凑型SUV，是三菱旗下最具代表性的一款旗舰车型，凭借着皮实耐用的品质与较强的综合实力表现，赢得不少消费者的认可，由于三菱近几年在国内的热度并不高，并且中庸的设计风格并不吸引当下消费者的目光，降低身段也是为了能够在紧凑型SUV领域稳固脚跟，就综合性价性能来讲欧蓝德表现还不错。外观方面三菱欧蓝德继承着家族式设计元素，运用多线条及装饰勾勒出较为硬朗大气的造型，“X”型双横幅镀铬进气格栅，与两侧犀利的大灯相互连接，精致、凶悍、富有视觉冲击力，侧面上笔直的腰线舒展流畅，前低后高的设计作以俯冲姿态，营造出较强的运动感，尾部上方正稳重，精致的尾灯与前大灯组相呼应，银色金属镀铬下护板无形中增添一丝野性，
内饰上依旧秉承着简约、家居、实用的设计风格，整体造型与外观形成鲜明对比，与目前主流车型相比欧蓝德更有岁月沉淀的味道，对于年轻没有三菱情怀的消费者来说恐怕难以接受，但三菱的做工及用料在同级别中还是屈指可数的，大面积软质材料覆盖，辅以黑色木纹饰板点缀，镶嵌式中控显示屏大方得体，功能清晰明了，操作简单实用性高。
动力上根据版本搭载动力不同，2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，最大扭矩201牛米，与之匹配一台可模拟6挡的CVT无级变速箱，0-100公里加速最好成绩11.4秒，百公里油耗在7.5L左右，对于三菱这套进口动力总成基本没有太多可挑剔的，皮实耐用可靠性高的标签三菱是最先贴上的，但缺点在于动力相比主流涡轮车型偏弱，但日常代步完全足够。
底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适性为主，底盘扎实稳重有质感，对于转向侧倾支撑控制的还不错，并且对于路面细碎颠簸及震动处理的比较彻底，但在应对较差路面时还是有待提升，总结：欧蓝德这款车型如果只讲可靠性那是相当出色的，如果只作为家用不考虑其它因素，那么皮实耐操的三菱很适合，并且伴随着目前较大的优惠力度，在同级别中性价比尤为突出。
为什么感觉考驾照便宜了？
要说驾考便宜费便宜了，这个恐怕还得因地方不同来看吧，举个例子，我之前自己是在广州考的，如果是考广州本地的驾照的话，费用大概是3600左右，如果是考广东其它地方的，大概是7000，这个费用包括什么呢？实际上这也就是驾校的套路罢了，如果是考广州本地驾照的话，就是包括了报考费。科目一到科目四的学时费，当然驾校如果实力较强的话，都会有专车接送练车、考试，
这些肯定是羊毛出在羊身上。如果是报考广东其它地方的，比如说我当时是报考的清远的，也就是广州本地驾照费上翻一个倍，除去报考费，科目一到科目四的学时费，以及考试、练车的来回接送，还包括了住宿费，以及科二、科三的补考及强化练习费，因为当时驾校承诺的是5次不过，可以免费重新学，至于那个强化练习费，也就是我们当时有个科目二练车的场地是按照考场一比一模拟建的，这个会在考试前一天让你练一个下午。
由教练陪同，给你说考试重点，以及需要记清楚的点位，再到第二天上午的时候，还会进行全真模拟，一个人两圈，也就是开着机器，哪里出错了机器会进行播报，个人觉得这个没什么作用，只是说让你心里有个底，反正我当时是模拟没通过。但是考试的时候是一把过的，主要还是心态吧，但是如果说你要去考场模拟强化训练的话，250一次，所以这个来说还是比较贵的，而且考试前练车的话，大概就是每人一个小时，如果超了，就要加时间，200块一个小时，
第三次考试，一辆车四个人，只有我没买，其他三个都买了。但是最后大家都参加了第三次考试。总之，结果是好的。关键是你自己有没有那个自信。总之，申请费2000元以上的，差不多就是其他补考费和课时费了，5000、6000元以上的，差不多就是后面说的那些了，因为羊毛出在羊身上。想买保底，学费贵，自然考试会更有信心。
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