随后国内部分通过检测的飞机上也能够使用手机了，但必须设置为飞行模式。在2018年3月1号以前，国内的所有航班都是要求乘客在飞机起飞前关闭手机，在飞机航行途中乘客的手机都是处于关闭状态。客机上使用电子设备将会大大增加人们的工作效率，有很大的商业价值可以挖掘。
飞机上到底能不能用手机？
谢邀：现在乘坐国内的航班不再要求乘客关闭手机或其它电子设备，但有的航班在起飞前乘务员提醒乘客把手机设置为‘飞行模式’。在2018年3月1号以前，国内的所有航班都是要求乘客在飞机起飞前关闭手机，在飞机航行途中乘客的手机都是处于关闭状态。3月1号以后部分有条件的航空公司尊照中国民航局的通知，解除了飞机起飞和飞行途中不得开机的禁令。
中国将允许在飞机上使用手机等电子设备，你怎么看？
先说结论：还为时尚早！为什么这么说，因为今天关于此事很多媒体的标题是“中国解封在飞机上使用便携式电子设备的禁令”本身就是扯淡，因为这件事连“将解禁”都不算，顶多只能说是未来有可能，而这个未来是多久则不得而知。先从怎么有的这条消息开始吧。先看看原文：这篇消息最早的来源是澎湃的一篇文章以下是这条新闻的背景。
今天，中国民用航空局于9月18日（星期一）下午15：00-16：00在民航局举行新闻发布会，航安办、发展计划司、运行监控中心、飞标司主要负责人介绍以下主题：2017年8月民航安全运行情况；民航加快基础设施建设工作情况；民航新技术的应用与成效；《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（修订版）解读，并答记者问。
那这次中国民航局例行的新闻发布会整个会议都说了什么呢？中国民航网全程都有直播：http://www.caacnews.com.cn/special/4077/3782/201709/t20170912_1228526.html如果不方便看完，那我截取民航局飞行标准司副司长朱涛的讲话原文就知道：看到了吗？民航局飞行标准司副司长朱涛在针对于《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（修订版）解读了很多内容，从飞行员年龄上限到燃油管理政策再到航空器持续适航和安全管理的要求都做了解读，而对于便携式电子设备仅仅只有这句话：“同时，根据机上便携式电子设备（PED）的发展趋势和国际上的研究成果，放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许由航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理政策。
”看到了吗？中国民航局从未说过在新修订的审定中真正哪一章哪一条加上了“放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，并允许航空公司自行评估”这一条，而仅仅是飞行标准司副司长针对便携式电子设备的发展趋势和国际上的研究成果，对于未来放宽便携式电子设备的一个表态而已！而类似“中国民航解禁用手机”的报道可以搜出来一堆：2015年的：2016年的：更早的甚至可以追溯到2013年。
所以中国民航局方真正开放对电子设备的禁令文件没有执行之前，奔走相告对仿佛明天就能在飞机上用手机的各位，你们醒醒吧！最后，看一个插曲：我们再来看看新闻的源头“澎湃新闻”记者在提问环节当时采访的是发展计划司副司长董法鑫，而问的问题也与便携式电子设备半毛钱关系都没有，他问的是“我有一个问题问董司长，刚才有介绍民航在2020年的一些目标。
想问一下，“十三五”期间咱们国家的通航运输会全面发展，通航运输在基建设施、基建方面有没有一些规划和目标？” 但是澎湃写的新闻却是便携电子设备？所以，民航局例行新闻发布会的飞行标准司副司长对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（修订版）正常的解读中的某一段话被并没有采访他的记者截取了其中一段很不起眼的表态就变成一条爆炸性新闻《中国解封在飞机上用便携式电子设备禁令：由航空公司制定政策》，这个解封连“将”次都干脆去掉了，而飞行标准司副司长仅仅只多说了一句我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。
为什么现在民航要求解禁手机不能使用的规定，原来是什么原因不能在飞机打开手机呢？
这完全得益于科学技术的进步。客机在屏蔽电子设备的信号上有了新技术，并且现代的电子设备发出的电波信号非常稳定，最重要的是科学家发现电子设备对客机的干扰并没有以前宣传的那么大，所以国外航空公司率先解除了手机限制。随后国内部分通过检测的飞机上也能够使用手机了，但必须设置为飞行模式。客机上使用电子设备将会大大增加人们的工作效率，有很大的商业价值可以挖掘。
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