自建机场就可以让顺丰一方面能够很好的根据自己的实际需求来运作，另一方面也能够减轻其他机场的压力，让这些机场能够更专业化的兼顾自己的使命、以及职能。国家政策对于顺丰的绿灯，一为制衡如果说到物流，那么目前中国物流可以分为几大类别，其一是以阿里菜鸟掌控命脉的四通一达的菜鸟系物流体系，其二是京东为代表的电子商务公司自建物流体系，其三是以苏宁、国美线下扎根起家的直营店模式的物流体系，其四是邮政速递、顺丰为代表的实力最强劲，血统最纯正的具有深厚物流功底的两大行业巨头。
要注意的是邮政因为是国有企业，资本雄厚，至今还能做到其他物流企业做不到的事情，比如你会看到骑着马送到大山深处的邮递员。而顺丰，几乎从一开始就奠定了物流的品质基调，把持着中国9成以上的高端物流和生鲜果蔬配送，用江湖上的一句话说就是：顺丰的底单就是顺丰实力的最好象征，这背后是责任，更是顺丰这么多年来行业口碑、行业实力的象征。
因此国家能为顺丰自建机场开绿灯，能够更好的制衡这几方面的实力，避免一家独大，最终造成整个行业的不健康发展，毕竟最终损害的是国家的利益、人民的利益。国家政策对于顺丰的绿灯，二为国策再就是，国家为顺丰开绿灯，还有一个更大的原因便是出于国家层面的考虑，这是一项国策，一项利国利民、更有可能是保国安民的决策。首先顺丰承担了几乎我国绝大部分的生鲜配送，保证了几乎一半以上的生鲜运输，所以这对于国家来说，说顺丰是国之重器一点都不为过，这也是去年阿里菜鸟、顺丰冲突发生后，总局强势政策干预的根本原因。
除此之外，顺丰自建物流机场，专业的物流机场意味着强大的货运能力，调度能力、整体效率都将成为行业之最，那么一旦到了战时，这将是承担战略物资运输的一把利剑，这绝对是国家战略层面最重要的一环，而且以企业机场的身份存在，也将具有极大的隐蔽性。因此顺丰自建物流机场，对于国家、对于顺丰都将是极其有利的决定，未来顺丰在强大的航空物流运输机队的基础下，还将拥有自己的专业物流机场，将极大的提升物流效率、综合物流调度能力。
顺丰上淘宝一口气拍走两架波音747货机，买下飞机后有地方放吗？
11月21日，国内首次通过司法网上拍卖的3架747货机落锤，顺丰航空公司以3.2亿元竞得两架波音747。这3架波音747飞机来自中国首家中外合资的航空货运公司——翡翠国际货运航空有限责任公司（下称翡翠航空）。2014年翡翠航空宣布破产后，3架波音747-400货机遭到拍卖。该3架飞机此前经历了6次线下拍卖，均以流拍告终。
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