非常给力，真正抓住了垃圾桶的一个痛点，就是换袋。普通的垃圾桶，装了一些垃圾后，其中往往有脏东西，用户自然是不太愿意自己换的，除非像酒店、大中型公司等场所，会有专门的清洁人员操作。而在家庭等绝大多数地方，往往需要用户自己更换。自动完成垃圾封装与换袋，在一些追求高品质生活的家庭与年轻消费群体里，会有广阔的市场。
在拓牛团队的眼中，垃圾桶有潜力做成一个入口级的产品，他们的算法是，国内有4.3亿家庭，户均两个桶，可能产生8.6亿个垃圾桶。在B端还有医院、宾馆、公园等使用场景，可帮助节省人工、减少细菌传染。据了解，拓牛垃圾桶由代工厂生产，配套的垃圾袋是自有工厂解决，均已实现量产。按照两天丢一次垃圾袋的频率，衍生的需求量非常可观。
可圈可点的是，据说拓牛在研究可降解的垃圾袋，解决塑料垃圾问题，我们非常希望这样的环保垃圾袋早一点面世。据大材研究观察，目前的智能垃圾桶市场，进入者有各种来头，打法也各有路数，一般是两个业务方向，一是家用的智能垃圾桶，另一条线是公共智能垃圾箱。珠海云筒，已做了多年智能垃圾桶的生意，旗下有智能感应收纳桶、真空垃圾收集系统、清洁车辆、智能环保箱、垃圾无害化处理，围绕垃圾收纳做成了生态链。
同样的产品路线，成都奇跃科技也在走，他们推出的VAJRA智能垃圾桶，曾在春熙路等多个地方投放，做到太阳能充电、杀菌除臭、容量监测等。它的IDOL家用智能垃圾桶，配有杀菌功能，APP操控。2016年挂牌新三板的福建纳仕达，2004年成立，就是做智能垃圾桶的，积累了80多项专利，其中，国内49项。产品主要销往国外，2016年开始布局国内。
在智能马桶板块，纳仕达的实力是非常强的，算得上比较成熟的竞争者，2017年营收2.64亿元，同比增长23.72%。净利润3977.67万元，同比增长31.49%。目前，纳仕达主要有两个子品牌：“NINESTARS”、“NST”，尤其是在北美市场，NINESTARS堪称领头羊。国外的销售以直营与经销为主，直接客户包括WAL-MARTS（沃尔玛）、THEHOMEDEPOT（家得宝）、COSTCO（好事多）、AMAZON（亚马逊）、Metro（麦德龙）、Bauhaus（包豪斯）等商超和电商。
国内渠道以京东、天猫、永辉、联华、批发分销、礼品定制等构成。值得注意的的是，大材研究发现，2017年，纳仕达国内电商渠道收获很丰厚，营收已突破1592万元，占国内收入的15.42%，不出意外的情况下，电商还会继续爆发。综上所述，大材研究分析认为，家用智能垃圾桶的前景应该不错，首先是欧美市场爆发，接着会影响到国内，尤其是国内居家消费升级表现在中产、富裕家庭，预计会持续带来中高端智能家居产品的增长。
毕竟扫地机器人、智能马桶盖等智能产品，已成为消费热点，智能垃圾桶有潜力上演同样的精彩。在公共的智能垃圾箱方面，大家走的路有些相似，会装上太阳能电池板、物联网系统等，还能自动对垃圾进行压缩，最高压到原来体积的五分之一。大多数公共智能垃圾箱，由于搭载了物联网功能，在垃圾装满后，通知信息发到云端，然后反馈到清理人员的手机上。
同样的垃圾桶在美国也有，比如BigBelly公司，做了同样的产品，推广到了全球几十个国家和地区，也是以太阳能为驱动。重庆、成都曾投放过智能垃圾箱，自带WIFI功能，可同时为60人提供免费无线WIFI，还装有烟雾报警处置装备，自动喷洒水雾和干粉。广州引进的一款“小黄狗”智能垃圾分类回收箱，配有触屏，居民扫码或输入手机号，回收箱门打开，按指示投放垃圾，还能收到相应的环保金，满10元后可提现。
关于邮政局新规：使用智能快递箱投递应征得收件人同意！各大快递都遵守了吗？
根据我们三方司实际调查后得出的结论是，各大快递大部分人没有遵守。快递员反映的情况就是，我们工作已经够累，够事多的了，还有不断的出新规，规定这个规定那个的，很招人反感。邮政局也没有亲身送过快递，总是在给一线的快递员增加劳动强度，希望邮政局能权衡好双方的利益来制定出符合实际的规定，不能仅向着一方，而损害一方。
快递员当天都有签收任务考核，而且现在快件量是越来越大，我采访过中通快递的快递员，他说前几年一个快递员一天也就送不到一百个件，现在一上午有时候能到三百个件，要是按照公司规定的考核要求，根本完不成考核，所以宁愿分走点派件费给菜鸟驿站，也不去挨个去送。智能快递箱要是挨个都打电话，效果肯定会很慢，还增加成本，有的电话打不通或是打通了没人接，这个情况你说这个件怎么办，放也没法放，多耽误时间。
邮政局这个新规，要想真正的执行下去，主要得靠快递总公司的强力推行，老套路用罚款的模式强力推行。但是现在快递员真的不好招人，许多快递网点门口一直贴着招聘，有的网点老板和老板娘都的亲自上阵送件，收件。总公司再要强力罚款，罚到最后快递员还能有几个人去干，我们当地圆通快递，到现在也招不到几个人，件一直积压。结论就是邮政局再制定政策规定一定要考虑到双方利益，找到一个利益的平衡点，不能总是考虑收件人那边，还要考虑到一线的快递员的实际情况。
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