中通利润直逼顺丰，顺丰快要被赶超了吗？
对于你这个问题，我觉得用一个词来形容比较合适，那就是瘦死的骆驼比马大。最近一年的时间，顺丰的日子确实不好过，债务一路飙升，市值却一路下跌，大股东频繁套现，和最高峰时期相比，目前顺丰的市值已经跌去了一半以上。对此很多人都在看衰顺丰，认为顺丰是不是不行了？或者说未来顺丰会不会被四通一达赶超等等。虽然目前中通的利润接近顺丰，但并不代表他们的实力或者未来的潜力就一定超过顺丰，我们可以通过全方位的对比两者的一些数据来看一下。
1、营业收入及增长。2018年顺丰控股实现营业收入909.43亿元，增幅达27.60%，同期中通全年营收约176.05亿元人民币，同比增长34.8%。顺丰的营业收入大概是中通的5倍，营业收入的增速比中通慢，但增量却比中通多，2018年顺丰的营业增量是207亿，中通的营业增量大概是48亿，相当于顺丰的增量是中通的4倍以上，顺丰光2018年的增量就比中通整个2018年的营业收入还要多出30亿左右。
所以单从营业收入上来看中通跟顺丰的差距还是很大的。2、利润及增长。2018年顺丰归属上市公司净利润45.56亿元，同期中通调整后净收入为42.01亿元，同比增幅30.1%。净利润率只有3.83%，而中通的净利润率达到了23.86%，相当于中通的净利润率是顺丰的6.3倍左右。同为快递行业净利润率之所以差距这么大，是因为2018年最近几年顺丰快递大力投资，而且很多债务要还，所以导致利润比较低。
3、公司市值。目前顺丰的市值大概是1590亿人民币，中通的市值目前是148亿美元，折合人民币大概是994亿。相当于中通的营业额只有顺丰的25%左右，而公司市值相当于顺丰的62.5%，同样是快递行业，中通在市值上明显要比顺丰更具优势，所以我觉得顺丰的市值还会有一定的反弹空间。4、企业资产。截止2018年末，顺丰控股的总资产达716.15亿元，较上年同期上升16.93%；归属于上市公司股东的所有者权益为365.61亿元，较上年同期上升11.20%；归属于上市公司股东的每股净资产为8.27元，较上年同期上升11.01%。
而中东目前大部分网点都是加盟制的，所以自身的资产应该不是很多。5、网点数量及运力截至2018年12月底，顺心已在全国开业2599个一级门店，覆盖省级市25个、地级市252个；目前顺丰控股拥有营业网点18200个，转运中心152个，自营车辆24278个。另外自有飞机已达50架，计划未来3年机队规模扩充到80架。
截止2018年中通的网点数量是30100个，分拣中心86个（其中78个是自营），干线运输路线2100条，长途运输车辆5500个。目前虽然中通的网点比顺丰多了12000多个，但顺丰的中转能力以及运力明显要比中东强很多。7、快件量2018年顺丰公司全年完成件量38.7亿件，同增26.8%，中通全年业务量超达85.2亿件，同比增长37.1%，从快件量上来看，中通目前仍然是国内最强的。
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