人们认可滴滴的主要因素如下。滴滴司机一般都比较有礼貌，车也比较干净。久而久之，司机师傅们就没有任何跑的动力了。越来越多的司机选择退出滴滴，打车自然难。综上所述，滴滴平台真的要觉醒了，真的要明白谁在为滴滴赚钱，客户就是上帝。但是，没有滴滴司机的努力，即使客户想给你钱，你也没有办法拿到。
滴滴打车出现这么多年，发生过一些问题，滴滴打车存在的价值有哪些？
我来回答！滴滴打车作为移动互联网的典型产品，曾给我们生活带来过很多便利，特别是在移动出行领域，其的模式更是别具一格，打破了传统出租车长期的垄断，更为乘客提供了更多的美好出行场景。但近几个月以来，由于其运作模式和安全理念存在漏洞，一直处于国内舆论的中心点，各种声讨笔伐陆续不绝，也一度被冠以少女收割机滴血公司全国最大等贬义称号。
不但阻碍了它的上市，更是使其用户流失巨大。要说它给存在的价值，我认为有几点:1.打破传统出租车长期垄断出行市场的实质，间接的改变了出行市场的结构，大家出行对交通工具的选择多了。2.出行成本降低了，得到的服务质量高了，用最少的钱，选择最美好的出行场景。3.便捷性更加人性化，提高了出行的质量，提前叫车，下楼的时间司机刚好也到，减少了在路边等车的时间。
滴滴打车越来越难，是不是还要加价，是怎么回事？
平常在家几乎不怎么打车，我记得最早一次是在广州应该是2012年滴滴刚刚开始诞生的那一年，一下飞机很多出租车，我们是习惯了见了出租车就上，人家出租告诉我们，我们来接人的,人家用的滴滴，等了好几辆车都是接人的，没有办法也试着下载了一个滴滴，输入目的地，没有一分钟就接到司机电话了，等几分钟马上到。那个时候在我的印象几乎全是出租车，没有其他类型的车，当时我付的是现金,好像没有支付，也没有地图定位等功能，也就是只能叫车。
第二次使用滴滴已经到2016年了，在上海，我们住的地方离我们参会的会场就几公里，叫的车基本上全是社会车辆，也很快，起码司机的电话很快，但是有时候到得就很慢了，司机说滴滴派单有问题我赶过来太远了,所以耽误了时间。我在想为什么会远呢？附近没车吗？当时我们在做物流滴滴快递物流第三方平台51快配app的设计规划，所以特意每次用滴滴，我习惯于现金支付，为了体会滴滴我也采取网络支付，发现滴滴可以自动扣款，而且扣款数量几乎每一次和叫车的时候都不相符合，司机说是你下车的地点和你叫车时输入的地址不一致，问题是明明是一致的也不一样，甚至下车比叫车的时候近车费也多了，没多远也不贵也没有很计较，心里总是不舒服。
第三次是2017年底在广州，叫了车是十几分钟都没有司机来电话了，我自己找个摩托车到地方了，司机过去35分钟到了，让我取消订单，我取消了订单被判补偿五块钱。第四次是2018年初在西安，我们叫了滴滴等了半个多小时没有车，也没有司机电话我们赶公交走了。几次用车一次比一次体验差，感觉跑滴滴的司机可能确实减少了。
但是我问了一下我们新乡喜欢叫滴滴的，他们说新乡还是可以，叫车比较快。滴滴的抽成政策大城市司机可能跑了没钱赚，中小城市人均收入低，也许影响小一点。近段时间我注意到很多司机注册了货运滴滴51快配，想利用跑车的间隙抢一两单货捎一下，尤其以广东地区的居多，这个是增加收入的一个渠道，满足了一些急件的送货需求。
作为一个五线小城市，滴滴曾经繁华一时，却总是在夹缝中挣扎求存。出租车司机大多兼职赚点油钱，利用下班或者节假日跑路。但是在一个只有几十万人的小城市，流动人口很少，当地公共交通也比较发达。所以当地出租车司机普遍存在的现象是一辆出租车少两辆短途出租车占多数，很多空车开三公里去接，三公里送行被当地四个政府部门联合执法打击。
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