驾驶民航客机，首先要有相应的驾驶资格。题目中提到的一般人应该是达不到开飞机的条件的，自然也就没有机会开民航客机了。支线飞机中短程干线客机和中远程干线客机主要采用涡扇发动机，少数采用涡桨发动机。试点机组的配置一般都是两人机组，现在很少出现三人及以上机组。
开飞机有多难？
问的好，其实开飞机并不比汽车难多少，我很喜欢玩模拟飞行，多余飞机的基本操作也可以说比较清楚了，但是真要上飞机，敢不敢去飞呢。所以答案是开飞机很难，就好比汽车特简单，尤其自动挡，挂好挡给油就走，刹车就停，用不了五分钟就能把个人教会了，但实际上路，没系统学过训练过的就容易出事，因为心理上会慌的，遇到情况就会慌，所以不是操作的问题，是心理以及经验等等的问题。
普通人可以开民航飞机吗？
现在的民航飞机主要分成三大类支线客机中近程干线客机和中远程干线客机，动力系统基本上以涡扇发动机为主，少数机型采用涡桨动力，驾驶机组配置上一般采用双人制机组，现在已经很少见三人制或者更多的机组编制了。双人制机组一般就是左座的机长和右座的副驾驶。对于普通人而言，要想进入民航公司成为一名驾驶员，就必须要获得相关证件。
这些证件主要是下面几种中国民航空勤登机证商业飞机驾驶执照空勤人员体格检查合格证其中最为重要的就是这个商用飞机驾驶执照，也就是俗称的飞机驾照，这些驾照上会标定等级驾驶机型等信息。对于一个普通人而言，要想获得飞机驾照一般需要通过下面四种方式第一种高考时报考民航飞行学院的飞行技术专业，比如位于四川广汉的中飞院，天津的民航大学等，考上了就是公费，从塞斯纳172开始学起，毕业之后如果没有被淘汰的话就可以顺利拿到相关资质，应聘到各个航空公司，接受专业机型的改装培训，培训合格之后方可上岗，从最基本的F1副驾驶做起，慢慢的升级。
大致10年的光景就有可能上升到机长。第二种进入到比较好的理工科大学学习，本科期间参加各个航空公司的招飞计划，被选中之后一样可以接受飞行员培训，不过这种培训有的是公费，有的是半公费半自费，就看是否能顺利的完成训练，成功取得驾驶证。第三种自费学习，这就要自掏腰包，大致上200万左右，在国内的通航飞行学校或者国外的航校学习，从最简单的私照拿起，慢慢的升到商照，费时大约2年或者3年，这就看个人的情况了。
第四种，军队飞行员退役后自主择业方式应聘到各航司，这就不是普通人的方法了，不再多说。民用飞行员的培养过程也是遵循淘汰制，选拔之处就需要对身体心理政治背景成绩进行全方位的考核筛选，不是每一个普通人都能通过这种选拔的。在之后的训练周期中，也是始终贯彻这种淘汰标准，毕竟之后要驾驶一架能够搭载上百人的客机，安全始终需要放在第一位的。
一般人怎么考取飞机驾驶证？开民航客机，一般人有机会吗？
获得飞机驾驶证一般有三种渠道报考军队飞行学院报考民航学院报考私人飞行学院或培训机构目前知道国外有私人培训飞行员的学校或机构。开民航客机，首先必须要具有相应的驾驶资格才行。题主所说的一般人，应该是不能满足驾驶飞机的条件，自然也就没有开民航客机的机会。不管通过哪种渠道获取飞机驾驶证，都得经过严格的体检，身体条件必须满足飞行员的条件。
国外有报道说，一个由私人培训机构培训的没有手臂的女飞行员驾驶飞机。除了缺胳膊，她所有的身体条件都应该符合当飞行员的要求。在中国，除了视力、血压、体重等，还有很多其他的体检指标。比如一个孩子因为是地中海贫血携带者而被挡在飞行员之外。飞行员不仅体检合格，而且能够适应空中的客舱环境，有一定的文化基础和理解能力。
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