未来实现无人驾驶汽车，还会有酒驾和醉驾吗？应对复杂路况和突发事件不会成为无人驾驶的障碍，而很可能会成为无人驾驶面对人类驾驶员的一大优势。科技发展存在一定的瓶颈。有时候，这个瓶颈无法打破，但也无法打破规则和平衡回归现实。面对复杂的国际形势，无人驾驶汽车在任何地区的普及都是潜在的定时炸弹。具有无人驾驶功能的量产车在很多试验中都可以快速入侵，所以不使用这种车的期待太多了。
5G的出现，对无人驾驶汽车有什么改变，那么无人驾驶汽车的出现对人类的改变有多大？
本人汽车电子行业从业者，也支持过一些OTA之类的项目，从我们汽车行业角度来分析影响还是比较大的首先无人驾驶分为两种，一种人远程无人驾驶也就是人对汽车进行远程操控驾驶，另一种是无人自动驾驶。1远程无人驾驶当进行远程无人驾驶的时候需要需要高速的网络来进行数据的传输，当打一个方向之前网络反应速度是几十或者几百毫秒，这对于高速行驶的汽车来说是非常危险的。
而5g只需要不到1毫秒的反应速度，使得无人远程驾驶更加安全。2.无人自动驾驶在无人自动自动驾驶的时候，当车辆要与行人进行互动的时候，或者是反应路况判断红绿灯的时候，数据的传输也需要非常低的延时来保证无人自动驾驶的安全性。所以5g对于无人驾驶来说是非常重要的。所以说没有参与过汽车研发工作的人，或者不是行内人说的没关系的都是谬论，无人驾驶需要5g作为基础。
以后的车都是无人驾驶了，还需要司机吗？
题主问的是司机，那我想答案是否定的，司机这个行业很可能会消失。驾驶员可能会一直存在，但是，司机作为职业在无人驾驶全面普及以后将没有生存的空间。嗯，这个全面普及不仅仅指技术成熟，而且应用这个技术的成本也降到比较低的水平，让无人驾驶相对于人力运营有比较明显的成本优势，这个时候，司机大量失业就会不可避免。目前包括出行领域的Uber和滴滴，搜索引擎巨擘谷歌和百度等国内外企业都在积极尝试发展无人驾驶，已经有少量运营车辆开始进行试运营。
在无人驾驶系统成本还没有降下来以前，商业运营比起家用会更适合无人驾驶技术的应用。其中有个很重要的原因就是家用情况下，驾驶员是自己为自己开车，不需要额外成本。如果无人驾驶汽车的价格比传统汽车更贵，对于普通家庭来说是不必要的支出。但是商业运营不一样，司机成本往往是不可忽视的开支。只要无人驾驶系统的价格在合理水平内，商业运营公司会有足够的动力去推动无人驾驶技术的商业应用。
更别说主驾驶座位如果能用来载客，意味着搭载能力的明显提高，潜在的商业价值巨大。至于大型客车和卡车，驾驶员的人力成本也是不小的支出，而且不能让每个司机工作强度太大，工作时间太长，以免疲劳驾驶导致不良后果。而无人驾驶则可以很好地缓解甚至解决这个问题。因此，无人驾驶汽车就是冲着商用而不是家用市场来的。尽管无人驾驶可以解放驾驶员，让驾驶员免于进行无趣的驾驶行为。
但是，在成本面前，大多数消费者不会对无人驾驶感兴趣的。毕竟，我们绝大多数人没有忙碌到连驾驶时间都需要利用起来。但是，有朝一日，无人驾驶系统能把成本降低到大多数消费者都能接受的水平，那么快速普及也是很有可能的。至于说技术问题，无人驾驶会不会难以适应复杂的路况？这个是不需要担心的事情。随着大数据和人工智能等先进技术的发展，无人驾驶系统完全可以逐步完善到适应复杂路况，甚至可以比我们人类驾驶员有更高的稳定性和更快的反应速度。
应对复杂路况和紧急情况非但不会成为无人驾驶的障碍，反而很有可能成为无人驾驶面对人类驾驶员的一大优势。因此，如果有朝一日无人驾驶普及开了，司机这个行业基本上是不会有什么生存空间的。这不意味着以后就不会有驾驶员了，也不代表司机都会失业了。驾驶可能不会再作为一种工作技能存在，而是个人体验乐趣的方式。而驾驶员可能会在科技发展创造出来的新岗位上继续发挥自己的力量。
未来实现无人驾驶汽车，还会有酒驾和醉驾吗？
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