这两家公司仍有合并的可能。毕竟竞争和合作在某一方面是互利的。如果两家公司合并，这将是整个自行车共享行业的巨大变化。ofo和摩拜单车是这个行业的两大巨头，占据了大部分优质市场。合并后，其他自行车共享企业的生存空间将受到挤压。即在自行车共享中，所有人都进入市场搅局，希望被资本收购或兼并。
传ofo与摩拜即将合并，如果真的合并，会对共享单车行业产生哪些影响？
目前而言，ofo和摩拜占据了共享单车行业市场的绝大部分，两家相争的局面，去年已经完全显露，不经让人想起滴滴和快滴的竞争，今年，明显的可以感受到ofo和摩拜的烧钱模式已经有所缓和。两家合并，可能性还是有的，毕竟竞争和合作在某一方面来说是互通的，如果两家合并，对整个共享单车行业来说，都是一次巨大的改变，ofo和摩拜是该行业两个巨头，占据大多数优质市场，合并后，会挤压其他共享单车企业的生存空间。
哈罗单车再获10亿元融资，为什么投资人还敢押注共享单车？哈罗单车有没有可能与ofo合并？
哈罗单车又又又又融资了！2018年已经过去三个多月，共享单车的热点事件却没下来过。两大巨头摩拜和ofo争奇斗艳怒刷存在感，先是ofo动产抵押给阿里，后有摩拜献身美团腾讯系，而这一回轮到哈罗单车。哈罗单车今日完成新一轮近7亿美金融资，蚂蚁金服复星依然参与其中。到目前为止，由于ofo和滴滴的关系微妙，ofo的归属问题仍然暧昧不清，相比之下哈罗背后的关系网则清晰很多，阿里巴巴占据绝对主导权，所以撇开ofo，腾讯系将摩拜单车收入囊中用来对抗的主要竞争对手是阿里巴巴的哈罗。
但仅仅是哈罗难敌摩拜，低调好用妥妥的老三，但哈罗的战线主要还是三四线城市，对阿里来说想对抗腾讯，仅仅哈罗是远远不够的。附一个哈罗单车融资进程2016年11月宣布完成A轮融资，GGV领投，磐谷创投愉悦资本贝塔斯曼亚洲投资基金跟投。2017年1月宣布完成A 轮融资，GGV领投，磐谷创投跟投。2017年4月完成B轮融资，成为资本领投，老股东跟投。
2017年6月完成B 轮融资，威马汽车战略投资。2017年10月哈罗单车与永安低碳科技合并，完成C轮融资，引进蚂蚁金服深创投等投资机构。2017年12月哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服威马汽车成为资本富士达等多家投资机构和产业资本。哈罗单车宣布完成10亿元D2轮融资，由复星领投GGV纪源资本等跟投。
共享单车企业接连倒闭，为何ofo和摩拜现在还是不肯合并？
共享单车就是，大家都入局搅局 分一点 市场然后希望被资本收购 或者合并 。结果共享单车太多了，没人买单了，首先就倒了一批这些想投机倒把的，像小篮车这些想认真做市场的 但是没钱 的 现在也淘汰的膜拜稿那些月卡 人家说搞这些月卡怎么赚钱啊 其实这些月卡就是 资本战争这些快速用资本堆积起来的互联网公司 是非常烧钱的这些快速用资本堆积起来的互联网公司 是非常烧钱的你这些融不到钱的 只能坐吃山空只有死路一条 而最后只剩两个大家伙因为现阶段是估值竞争的尾声 如果太多人留下了 最后谁也赚不了钱! 看新闻说 小篮车本来有资本想投 还是 可以被收购但是最终没有成功 很可能就是受势力的阻碍因为资本不会留下绊脚石破坏资本市场的结果，只会成为围剿的目标。
朱啸虎称共享单车投放量已经饱和，摩拜和ofo快要合并了吗？
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