其实“雷门公司”实力很强，完全“掌握”了木叶(带雷车旅行，带汉堡用餐，带刺激娱乐等。).如果有一天雷门公司老板不高兴了，木叶很可能会“乱”的。相信很多人都会有这个疑问。飞机上有安全带，汽车上有安全带。为什么时速300公里以上的高速动车组上没有安全带？是我国的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。高铁为什么没有安全带？主要有三个原因第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。
一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。
这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。
目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。
飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。
再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。
为什么火影里后期可以看到科技很发达，但是忍者还是用双腿而不是更高科技的交通工具赶路？
忍者的思想过于陈旧，他们不愿意接受新的事物，更不愿意被信的事物取代。当火影进入《博人传》科技得到了飞速发展，这其中有两个方面的原因：1，忍界大战以后各国都有了新的觉悟，他们明白自己真正的敌人来自于外界。于是他们在鸣人的“领导”下放弃了彼此的仇恨，迎来了和平发展的时期。2，人们自知自己力量的弱小，想要对付外来强者只能从自身去找原因，于是他们慢慢摸索出了一条科技创新的道路。
其实科技的发展是一个必然的产物，它的发展和忍者没有太大的关系，就拿木叶村来说，它的很多高科技产品都掌握在“雷门公司”手中。其实“雷门公司”的实力非常强大，它从已经完全“掌握”了木叶（出行有雷车，餐饮有汉堡，娱乐有激忍等）。如果有一天雷门公司的老总如果不高兴，木叶很有可能会出现“乱套”的情况。不过旧时的忍者都是从忍界大战之时成长起来的，他们对科技的认识还没有达到一定程度，以至于他们多半还是采用步行的方式前进。
但是耐力里面也有很多忍者习惯了科技的发展，享受着科技带给他们的便利(比如我爱罗，很好的例子。他去木叶总喜欢坐雷车，可能真的很符合他的风格，哈哈)。甚至科学耐力的出现也是必然趋势。这主要有两个原因:1。一战的时候，很多无辜的人受到了影响，所以他们明白了一个道理，只有足够强大才能保护自己。
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