专注于自动驾驶领域的ArbeRobotics是一家自动驾驶高分辨率雷达系统供应商。特斯拉的Autopilot自动辅助沃尔沃的PilotAssist自动辅助凯迪拉克的Supercruise等。NHTSA美国公路安全管理局和SAE美国机动车辆工程师协会将自动驾驶分为六个等级，从0到5。
总听人说L2级自动驾驶技术，L2级自动驾驶技术到底是啥？有哪些车达到这个层级？
随着汽车技术的发展，以前在科幻小说或电影里才能看到的自动驾驶汽车，已经慢慢渗入到我们的生活之中。而且不只在三四十万的豪华品牌汽车能享受，只要花十多万，一辆有着L2级别智能驾驶技术的汽车也可以开回家。而这辆车，就是今年8月底上市的吉利缤瑞。目前，NHTSA美国高速公路安全管理局和SAE美国机动车工程师协会将自动驾驶分为0-5共六个等级。
级别越高，系统介入驾驶的比例也就越高。市面上的大多数汽车都处在第0级和第1级之间，碰撞报警属于第0级的技术，自动防碰撞定速巡航属于第1级的辅助驾驶，自动泊车功能则介于第1级和第2级之间。像车辆可以对方向盘油门刹车踏板等进行操作，但需要人类驾驶员监控周边环境，并在紧急时刻接管车辆的这种就属于第2级别，也就是我们现在经常听到的L2级别的智能驾驶，属于自动驾驶的第三阶段。
吉利缤瑞所达到的就是L2级别智能驾驶，目前行业内有特斯拉沃尔沃凯迪拉克吉利等少数几家车企可以做到。每家车企配备的智能驾驶系统也不一样，如特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶沃尔沃的Pilot Assist自动驾驶辅助凯迪拉克的Supercruise超级巡航等。在众多豪华品牌中，自主品牌缤瑞格外惹人眼球，那么缤瑞是真有本事，还是拿智能驾驶来当噱头呢？我们来看下缤瑞配备了哪些辅助驾驶系统。
缤瑞L2级别的智能驾驶技术除了配置有ACC自适应巡航和LKA车道偏离辅助系统外，还将这两者与TJAICA统合成了ICC智能领航系统，该系统能够保持全速段的驾驶辅助，并可以实现弯道半径大于等于250m的车道保持。缤瑞的AEB-P城市预碰撞安全系统则可以在识别身高80cm以上的行人，在风险来临前2秒以上感知碰撞风险，并在300ms内做出自动刹停反应，有效降低或避免在行驶过程中发生的碰撞风险。
平时开车最怕鬼探头了，有了这个功能，心可以稍微放一放了。除了以上辅助驾驶功能，缤瑞还配备了IHBC智能远近光控制系统，该系统可以在漆黑无路灯情况下，与其他车辆会车时主动识别对向或同向汽车的车灯，并自动将远光灯切换为近光灯，会车结束后再自动切换回远光灯。既减少了驾驶员自己频繁切换远近光灯的繁琐步骤，也避免了对向远光炫目，或因突发状况驾驶员应变不及时而发生事故，有效提高了夜间驾驶员的安全性和操作便利性。
自动驾驶技术如何分级？
自动驾驶技术，目前国内和国外都分为5级，即L1L5，目前世界上大部分的汽车，都处于L1级别，只有少数汽车，比如特斯拉，已经可以处于L2级别，并在不断完善当中。关于自动驾驶的分级。我们可以参考一篇文章一篇文章看懂L0-L5，自动驾驶分级标准最强解读，它给出了比较准确的分级定义，这个定义是美国国家交通安全管理局NHTSA和美国汽车工程师学会制定SAE的。
酷车哥前不久刚刚去了创新之国以色列，他们大部分的创业公司，都在自动驾驶领域进行创业。而在通往自动驾驶L5的路途中，他们提供了很多的解决方案。比如被因特尔收购的Mobileye，它是生产的视觉系统，可以协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故。它使用的是摄像机。而Arbe Robotics公司，专注的也是自动驾驶领域，是自动驾驶高分辨率雷达系统供应商。
自动驾驶技术成熟吗？
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