我认识很多身边跑滴滴出行的朋友。既有快车也有专车。先来答快车。很多人说滴滴插件是滴滴公司做的。因为滴滴出行有三种专属快车，下面给大家详细解答一下。很多人都很神秘，对滴滴司机的收入很感兴趣。不知道提问者想问的是滴滴快车还是专车司机的收入。
现在跑滴滴快车怎么样？
以西安为例，本人不清楚滴滴一个班以12小时为例能做过出租车营业额与否，仅个人意见。西安出租车单班最高做500，假如滴滴同样，抽成百分之三十平台抽掉150，剩下350，吃饭加油或者加气减去100到150剩200到250，一天也就赚这么多，接下来算成本，按新车落地十万算，一天做500至少跑200公里，一年七万两千公里所有，新车一年后估计也就值4万元左右，60000元消失不见，还要买保险，罚单，事故，说白了，还不如开摩的拉客。
滴滴专车的收入怎么样？
滴滴司机的收入怎么样？很多人对滴滴司机的收入很神秘也很感兴趣，我不知道今天提问者想问的是滴滴快车，还是专车司机师傅的收入？因为滴滴出行专车快车还有优享三类，下面我做一个详细的回答。我身边认识好多跑滴滴出行的朋友，里面既有快车也有专车，我们先回答快车吧。目前为止，跑快车的师傅车辆级别要求都不高，大部分都是半新不旧的五万以上十万以下的居多。
为了更准确了解快车司机收入，我下午特意联系了几个快车司机。坐标位置，西北重要旅游城市=西安。由于西安是著名旅游城市，司机收入直接和旅游淡旺季有直接关系。节假日，暑假还有法定重大假日，再就是冬天天气恶劣情况下，订单量比平时好很多。前提:司机必须每天早晚高峰全覆盖基础上，每天工作十个小时以上每周休息一天。
周末推迟上线时间。大概收入三百到五百百左右，如果采取平均值，每天收入三百多，减去加油洗车，所以快车司机基本每天收入二百不等。下来，探讨一下专车司机收入。同样的坐标位置，西安，专车订单相对比快车少了百分之六七十左右。由于滴滴司机师傅人员流动性很大，订单量和车辆数量一直是密切相关。滴滴出行有数据分析为了保障满足乘客需求同样也要让司机师傅有合理的订单。
西安专车司机相对比快车收入要高一个档次。专车司机必须严格按照滴滴早晚高峰，每天必须完成订单量，运力协调等因素制约。专车和快车司机不可同日而语，一个专业化约束一个是靠自己自律跑车。每天专车司机营业额六百为平均值，这个六百基本属于中等偏下水平，除去每周限号一天休息外，每月正常出车二十六天，其中包含每月开会定期培训等。
一月一万八的总收入，要减去加油费，大概每周一千加油剩下一万三，减去租赁公司的车辆租金目前大概四千八，暂且按五千计算。最后算下来剩下大概八九千样子。如果是自有车辆，基本每月评论收入在一万三以上的样子。专车司机每天收入三百不等。以上数字属于平均值都是经过司机师傅验证和核实的情况，不管什么工作，只要付出辛勤劳动肯定会有相应的回报。
滴滴抢单外挂这么猖獗，为什么滴滴封禁不了，难道滴滴抵制技术不行？
很多人说，滴滴外挂就是滴滴公司做出来的。我认识很多做程序的朋友，了解过外挂的基本原理。可以这么说，只要会点编程，做出任何辅助性工具都不存在问题。为啥滴滴对于外挂处于消极对待呢？我们先搞清楚，滴滴外挂最终受惠者是谁。滴滴外挂的存在只是破坏了司机之间的接单公平，最终受惠的一定是滴滴公司。首先，不论司机服务的即时单，还是预约单，最起码的20%服务费滴滴是要扣走的。
还有，只要司机不存在服务质量问题，不被乘客投诉，滴滴公司保留部分司机的高收入也是必要手段。看看人家司机。只要愿意努力，月薪3.1万没问题。-这对广告来说很好。我们可以从另一个角度来看这个问题。游戏外挂也破坏了游戏玩家的公平性，受害的确实是游戏公司。不花钱买更高级的装备也能过sad关，那么哪个游戏玩家会收钱呢？没有钱，游戏公司怎么给员工发工资？这是游戏公司不遗余力打击外挂的根本原因。
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