还在携程飞猪上买了机票订了酒店。大致来说，副驾驶年收入在30-50万之间，机长在100-150万之间，但前提是每月飞行时间在80-100小时之间。在小四线城市，农信社的工资一般在4000-5000元左右，加上五险一金和年终绩效工资。一年总工资在10万左右。
在航空公司上班待遇怎么样？
航空公司也分很多种，有大型国企，也有地方性国企，还有民营航空公司，当然也有那种小型通航公司。看题目的意思应该指的是民航公司吧，其实民航公司的工作岗位有很多了，空勤地勤签派行政后勤等等，要是说到待遇问题，那么和其他社会职业相比，其实也是大同小异吧，都是赚的辛苦钱。下面就谈一下飞行员乘务员签派机务四个岗位的待遇情况吧1飞行员飞行员算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入一般包括三大项基本工资福利航时补助，其中航时补助比较多。
飞行员职称也是决定了自身的收入水平，最低级的就是F1副驾驶，高级的就是机长教员了。大致下来，副驾驶的年收入水平在30-50万之间，机长一般在100-150万之间，不过前提是每个月飞行时间要在80-100小时之间。2乘务员乘务员其实也算是收入不错的职业，其收入也是大致有基本工资福利和航时补助构成，航时补助也是大头，不过这一补助就比飞行员低得多了，国内航线大致100元/小时。
算下来单舱乘务员也就是新手一般5000-8000元/月，两舱乘务员稍高一些，主任乘务员一般能够保持在1.5万元左右。同等条件下，飞国际航线的乘务员收入会更高一些。无论是乘务员还是飞行员，基本上都是飞的多，拿的多。3机务这算是最脏的岗位，经常和电气设备和液压设备打交道，不过其实也不是很脏了。这一岗位的收入差距比较大，最低级的机务工可能只有3000-4000/月，有了经验或者学历高点的话，收入普遍在6000-8000/月，能够考取资格证的机务就比较好了，收入可以达到1万以上，但是人数很少了。
4签派签派相当于航空公司的调度 生产计划部门，通常需要持证上岗，招募的都是从民航对口专业的毕业生，之后加以培养来上岗。签派的收入相对稳定，多数在8000-1.5万之间，不过也需要经常加班，毕竟只要航空公司有飞行计划，签派室就得有人值守。航空公司的岗位大体上就属上面四个岗位有自身特色，其他地面上的行政人事后勤销售等岗位和社会上其他行业没什么两样了。
在农信社上班怎么样，求指导？
你想知道在农信社上班怎样，具体是指福利待遇方面，还是工作方面，工作晋升工作内容压力方面的具体内容。虽说农信社在规模和品牌建设上不如其他大型商业银行，但是近几年招聘要求还是挺高的。尤其是近两三年，农信社校园招聘的学历要求是本科及以上的相关金融专业及法律计算机相关专业的应届生。在去年我们农商行招聘的一批大学生中，研究生学历的实习生占比达到了30%，可见银行系统还是众多金融相关专业毕业生的着重考虑的就业选择。
在工资待遇方面，农信社作为银行金融系统待遇还是高于区域其他行业平均工资水平的。在四线小城市内，农信社的工资普遍在4000-5000元左右，加上五险一金和年终的绩效工资，一年的工资薪金总额在10万元左右。在前几年银行系统工资收入较好的时候，有些绩效好的网点一年的分红的确有几万甚至十几万的，但是近几年随着竞争压力的增加和利差的减少，银行系统的整个大环境不景气，但是一年10万的工资绩效还是可以保证的。
在晋升和工作内容压力方面，要求更严格，压力更大。这也是银行业强调营销多于柜台的发展趋势。从原来的基于网络的营销到走出去的营销，从原来的客户经理营销，到人人是营销主力，从原来简单的存贷款营销，到信用卡、电子银行产品、二维码等产品的全品类营销。在晋升方面，有学历有能力的员工还是有很好的晋升前景的。每年都会有各种岗位的竞争，有能力的可以展示自己。
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