只要列车经过京沪高铁或者京广高铁，都是G字头的高铁。例如，G421/2、G6077/8/3/4是高速列车，尽管它经过我们的刘恒铁路。厦门到深圳的高铁4月10日开始提速，从3.5小时缩短到2.5小时。又不是高铁，你也做不到。
杭深铁路之厦深高铁提速，温福甬台温何时也提速？
厦门至深圳的高铁从4月10日起开始提速，从原来的3.5小时缩短到了2.5小时。而厦门至深圳的高铁设计时速本身就是250公里/小时，两地的距离为513公里，原来的平均时速才160公里，如今只不过是恢复设计时速而已，达到了250公里/小时的最高时速标准。但宁波至厦门，包括宁波至福州和福州至厦门，距离总计为818公里，宁波至厦门的时间为3.5小时，已经达到了250公里/小时的设计标准要求。
要想再提升几乎不太可能，也不是说宁波和厦门不可能再提速。宁波至深圳的沿海地区高铁线路采用有砟高铁，不像无砟高铁线路那样可以达到时速350公里/小时，而且投资的成本也不同，有砟高铁线路的每公里造价在1亿，而无砟高铁线路每公里造价却是要达到2亿。宁波至深圳显然是采用成本更低的方案，总投资大约在1000多亿，当采用无砟高铁线路就至少需要2000多亿的投资。
要重新改变几乎是不太可能，除非进行拆除重建。另外，值得庆贺的是有一个好消息，在最近的广东省城市空间规划中提到，未来有两条磁悬浮线路到达广深，一条是上海经宁波福州厦门到深圳的沿海磁悬浮，另一条是广州至北京的高速磁悬浮。磁悬浮的时速会超过600公里，而上海至深圳的这条线路经过沿海地区，只是由于时速太快，不知道宁波福州和厦门有几趟列车可以停留。
并希望是600公里/小时的最低磁悬浮线路，而不是未来可能的1000公里/小时的高速磁悬浮，否则一发动可能就过了，更不用说可以停靠下来。如今的有砟高铁线路时速达到了250公里/小时就已经达到了设计的标准最高速度，不可能再进行提升。只有通过改造或者另建线路才可能获得更高的速度。只期望600公里/小时快点上马，可以让沿海这片经济发达地区可以更加便捷地行走于珠三角和长三角之间。
陕西省汉中市在未来会有几条高铁，目前开通的西城高铁会提速吗？
很高兴能够回答这个问题。汉中市位于陕西省西南部，汉中是一座美丽的城市，汉中市在秦岭以南，为亚热带季风性气候，绿色资源非常丰富，有西北小江南之称，它是汉文化的重要发祥地，它也是全国历史文化名城之一。汉中市在2016年之前的40多年当中，只有一条铁路，可以说极大的限制了它的发展，现在汉中市有铁路宝安线，阳安线，西成高铁等，未来汉中市的高铁规划线路主要有三条，其中短期内将会开建的是兰天汉高速铁路。
兰天汉高速铁路系指的是兰州至天水至汉中的城际高铁，预计将会在2019年开工建设，工程期限为四年，也就是说大概到2023年的时候就会建成开通，总投资约为500亿，这条高铁是丝绸之路当中的重要建设项目，汉中人民可谓翘首以盼！具体我们可以看下图未来汉中市将建立高铁枢纽的地位不仅仅是十字型，规划当中的还有汉中至巴中至重庆的高铁线路。
这条高铁线路将打通西北至西南的交通要道，建设意义也非常的深远，现在两地政府正在积极的推动该项目的落实，预计在不久的将来，也将会开工建设。另外需要指出的是，宝鸡到汉中目前没有铁路，在陕西省政府公布的十三五交通建设规划当中也明确的提出建设宝鸡至汉中的铁路，但是这条铁路速度可能只有160公里每小时的样子，而且是单线铁路，达不到高铁的标准。
至于你所说的，我个人认为Xi到成都的高铁是不可能提速的。温州动车事故几年后，全国多条高铁都降速了。西成高铁的设计时速是250km/h，而且不是所有路段的设计标准都一样，所以最快可能是250km/h，而且因为这条高铁要经过很多山区，所以速度太快是不允许的！我就知道这么多。请留言评论！。
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