自行车共享的收入自行车共享的收入来自每次骑行的一两美元。如果用户停止使用自行车共享，唯一的收入来源将被切断。OFO和摩拜单车是共享单车的巨头，即阿里系和腾讯系。两家公司是同场竞技，就像滴滴和快的一样，就是这样的竞争关系。毫不夸张的说，一个公司能有这么庞大的现金池，赚钱是附带的，但规则下的市场份额才是他们不断引入巨头平台的原因。
共享单车不盈利，为什么还有那么多的大公司往里面投钱？
谢谢邀请。作为投资人，并且在2017年参与过一个机构的单车项目投资，我从2个方面来回答共享单车的盈利在于押金和高频次消费。OFO和摩拜是共享单车的巨头，分别是阿里系和腾讯系，两家公司在同一个赛场上，好比当年的滴滴和快的，正是这样的一种竞争关系。在市场教育上，几乎人人在使用，频次非常高，充值返现的积分，吸纳的押金，这是巨大的资金池机会。
毫不夸张的说，一个公司可以拥有如此巨大的现金池体量，挣钱是顺带的，但规则之下的市场占有率才是他们不断地引进巨头站台的原因。共享单车已经成为超级APP的辅助推广工具，成为消费者使用的新习惯。这个原因很容易理解，以支付宝为例的超级APP，在对待用户的使用习惯可以说是深度挖掘，在支付宝里以芝麻信用积分可以免押金在高德地图，可以同时使用2家的单车，数据已打通在微信可以直扫码骑行。
共享单车为大众提供了方便，为什么一家又一家的公司倒闭？
其实就是没有融到资，现在的互联网创业公司都是这样，谁能先融到足够的资金谁就能生存下来，ofo和摩拜都是如此。疯狂补贴的互联网市场近几年的互联网市场都是靠疯狂补贴占领市场的，从百团大战外卖支付共享单车共享汽车，再到最近重启的滴滴美团大战，那个互联网企业不是需要在盈利之前花费一笔不费的费用去补贴用户？所以没有拿到融资的共享单车企业倒闭是理所当然的，一开始就没有做出成绩让互联网大佬愿意掏钱，一开始就没有冲着融资这个目的出发，一开始就没有意识到互联网创业事是非常坚辛的，失败也是在所难免的。
共享单车的补贴大战共享单车补贴大战持续时间非常长，直到最近的ofo因为没有融到资退出了补贴，摩拜单车才也心意阑珊地退出了补贴大战。但是我看了一下摩拜单车的充值送钱，看来摩拜单车补贴之心不死呀！这次补贴大战我个人猜测必定是十亿级别的，单单看ofo和摩拜的融资就应该大概可以猜测到，毕竟共享单车只要投放了单车之后其他的就是想补贴多少就补贴多少了。
自行车共享的收入自行车共享的收入来自每次骑行的一两美元。如果用户停止使用自行车共享，唯一的收入来源将被切断。目前，自行车共享还没有看到任何企业在上面做广告，这意味着自行车共享甚至没有互联网公司的救命广告费。这就是为什么自行车共享这么容易破产。为公众提供便利？骑了几个月的ofo，一分钱都不用出。你小蓝小明还得收我钱。我觉得对我来说不方便。我只是觉得付钱之后应该好好享受一下。
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