小牛N1S是超标电动车，算是电动摩托车。所以，我觉得不值得买这辆车。在市区，小牛的出现回头率很高。我是真正的小牛用户，行程一万公里，一年半。一辆两轮电动车跑了这么多路，花了这么长时间才卖3500元。我们来看看里程。一辆电动车跑两万公里。什么概念？
小牛电动车n1s值得购买吗？
本人真实小牛用户，行程一万公里，一年半的时间。小牛N1S。电池可以当个手提的箱子，不重，家里办公室，都可以提着充电。历程还是比较准的，当然是在遵守交规的情况下。曾经测试拉倒郊区，最大速度，双人，基本上就是实际电量历程的七折的样子。还有就是冬季电量损耗比较严重，这个，似乎所有电池的通病。而且外壳，是前后左右，可以单独买的，平时优点磕磕碰碰，换一下，时间长了，可以换一个颜色的外壳。
这个比较人性。在市区内，小牛的外观，回头率很高。定位很准确，偶尔因为中控升级，会有定位失败的情形，一年多时间，出现过两次。找个离家近的小牛维修店。免费就给收拾好了。别的，大件还没发现什么问题。比较一下，价钱确实不便宜，这个见仁见智，喜欢，也就那么回事，不喜欢，有一万个理由。当时购买，是因为老婆可以随时看到我的行车记录。
小牛电动车nqi和n1s有什么区别？
去年四月份新国标落地后，原先的豪华款车型因为重量和速度等指标已经超过电动自行车新国标的范围，所以划入电动轻便摩托车或电动摩托车范畴，属于机动车。按照国家的相关规定，生产机动车必须要有相关生产资质即摩托车大证，起初小牛的大证还没申请下来，所以为了解决当时的市场出货问题，就委托有电摩资质的企业名邦生产，所申请的机动车目录登记名称为NQI，不光是小牛，当时有很多品牌突然成为了某个企业的子品牌，也是因为这样的生产资质挂靠。
买了辆二手小牛电动车N1S，跑了20000公里，电池循环300次，花了3500元，价格合理吗？
我首先要说的是，你肯定是买贵了。3500元不值啊！我们先来看小牛N1S的价格，新车很容易查到，6899元，上下浮动一两百的样子。配置一目了然，但是没有说电池的寿命。这一点我大概是所有电动车都不会说的，应该在电池的说明书上有。我们从常规的锂电池来说，一般可以充电千次，那么电池循环了300次，也不算多。如果只看电池3500元也行。
但是我们来看看里程。一辆电动车跑两万公里。这是什么概念？一般人用电动车出行在20公里以内，一年大概6000公里左右，所以这辆车跑了2万公里，至少三年了。一辆两轮电动车跑了这么多路，花了这么长时间才卖3500元。而且Mavs N1S是超标电动车，算是电动摩托车。所以，我觉得买这辆车不划算。
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