无人驾驶汽车已经实现。无人驾驶汽车可以分为自动驾驶汽车，可以随时接管操作的有人驾驶汽车，真正的无人驾驶汽车。据不完全统计，目前全球至少有8家互联网巨头和8家汽车厂商在研发无人驾驶汽车。该公司的无人驾驶汽车已经升级了几次，每周都有1万到1.5万英里的自动驾驶测试里程积累。谷歌的自动驾驶公司Waymo也在2015年宣布，希望在2020年实现无人驾驶汽车的量产。未来，很可能每家每户的门口都会出现一辆谷歌无人驾驶汽车。
有些城市在测试无人驾驶汽车，没驾驶证的还要考吗？
您好，很高兴回答您的问题，根据您的描述，有下列回答:最好去考驾驶证，现在油电混合 ，新能源，纯电动车的技术都没成熟，更别说无人驾驶了，可预见的是，二十年后应该是新能源车的天下，而无人驾驶技术完全成熟，必须得有相关设备及社会配套跟得上，就像三十年前拿大哥大的人是无法体会到今天智能手机的便利，无人驾驶技术预计是后两代人享受的科学福利了，当代社会，只是智能技术的开端，在技术还未成配套及成熟的情况下，还是需要人来驾驶的，所以考个驾驶证还是比较方便日常生活，希望我的答案能帮助到您，祝您生活愉快。
无人驾驶汽车最终会以哪种形式在社会普及？
无人驾驶汽车=公共交通，个人认为这是普及最有可能的形式。无人驾驶分为5个等级，目前能达到的平均水平是L2级半自动驾驶，通过自动刹车跟车随动转向自适应巡航等配置对路况信息实时采集和分析数据判断应该如何驾驶。这种自动级别还达不到无人驾驶的水平，充其量是限定使用场景内的短暂释放方向盘，在释放方向盘的时候还要保证注意观察路况准备随时接管车辆，所以实用性非常低。
到L3和L4驾驶模式之后虽然可以长时间释放方向盘L4级还可以不用随时保证注意力，但这这一级别仍需要限定场景，比如高速公路或城市快速路，实用性也是非常一般的。无人驾驶的最终形态是L5级全自动，但知名度极高的几个巨头企业均否定L5级出现的可能性，因为全自动涉及到的问题太多。比如事故预判解决能力，电脑只能按照编订程序符合法规的运行，如遇到其他车辆违章导致的可能使己方车辆失控故障的话是选择碰撞还是选择避让？电脑会按照人脑的设定决定，而人脑面对这个问题就涉及到规则和伦理的冲突，这个问题仍是无解的。
其次系统鲁棒性也是大问题，防火墙是否足够安全能防止一切入侵，系统的运行是否绝对可靠，这两点谁也不能给出绝对的答案。如果车辆防火墙被攻击汽车会成为武器，系统死机也许就是严重事故。这些问题不能解决那么私家车的普及就是不现实的，但公共交通没有问题。公交车本就有专用车道，其他社会车辆在大部分时间内是不允许占道行驶的，行人和非机动车也不允许行驶这点规避了所有责任。
无人驾驶汽车，真的能实现吗？实现无人驾驶汽车要多久？
其实无人驾驶汽车已经实现了，无人驾驶还分自动驾驶汽车，有人值守，可以随时接管操作，和真正意义上的无人驾驶汽车。当然，无人驾驶技术还在根据不同的使用场景在不断的完善。并且在一些特定领域已经可以替代人工驾驶，但想要在大部分环境下替代人工驾驶很可能还需要几十年的时间。现在我们看到的特斯拉这类电动汽车其实已经实现了自动驾驶功能，并能根据道路情况采取避让和减速措施。
但这并不是说它的自动驾驶就是绝对安全的，因为道路的状况瞬息万变，还是有一些情况和概率会导致自动驾驶出错而出现事故，所以现在的自动驾驶更多也还只是在路况非常好的高速公路巡航中的自动驾驶，但即便这样也是有一定风险的。真正的无人驾驶现在主要出现在一些相对封闭的环境中的特种车辆，比如公园里的扫地车，园区内的摆渡车，BRT公交，这类车行驶的路线和环境相对比较固定，交通环境没有那么复杂，无人驾驶相比在开放道路应对起来更安全可靠。
随着人们安全意识的提高和城市交通设施的完善。未来如果无人驾驶逐渐能胜任市区驾驶，共享汽车会有很大的发展，甚至会取代城市的出租车和私家车。通过网络可以实现分组和零距离驾驶，节省时间和道路资源，不占用停车场。无人驾驶完全取代人工驾驶估计还需要很长时间。除了技术的不断完善，更重要的是有配套的法律等保障服务体系的完善。
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