综上所述，P系列算不上真正的旗舰，但这个价位绝对值得入手。据说马上就要公布p10了，很期待会是什么样子。广汽AionS这种新能源，在纯电动汽车垂直领域杀伤力很大。不过，在动力电池保修方案公布之前，是否值得入手，还有待观察。在电动汽车平均续航里程快速增长的第一年，三个档次电动汽车的续航里程预计为。
广汽新能源Aion S正式公布预售价，补贴后预售14万起，魅系列预售16万起，你觉得怎么样？\n？
广汽新能源Aion S在纯电动轿车这一垂直度极高的领域内有极强的杀伤力，但是在动力电池质保方案未公布之前是否值得入手仍待观望。2019年电动汽车的平均续航里程快速增长的元年，三个等级的电动车续航预计为入门级预计突破400公里线消费级预计突破500公里线中端20级的目标是600线预测是以2018年补贴调整的方案为基础，果不其然广汽Aion S上演了这一升级，简单的了解一下这台车车身尺寸4768*1880*1530轴距2750mm，前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，级别属于中型三厢轿车在颜值方面需要吐槽一下，前部大灯灯组设计无疑是模仿凯迪拉克侧面腰线有雷车的设计感横贯式尾灯虽然是设计风向但这台车也给人一种林肯又活了的感觉，对于颜值不能打出高分。
动力方面为单台前置135kw永磁同步电机扭矩达到300Nm，性能不会弱动力电池是宁德时代镍钴锰三元锂电，容量58.8kwh，工信部测试续航为510公里。问题来了，镍钴锰三元的成组能量密度并不算理想轻量化水平也不是很高区别单体和成组，所以以不到60kwh的容量也许室内测试能达到510公里，但是我们更愿意相信工况法测试得出的结果。
所以Aions虽然测试突破了500线只是事实续航里程还是有待商榷的，不过毕竟公布数据事实刺激了消费市场还是有些意义的。在续航可能有一定水份的前提下电池组和电芯的质保时间尤其重要，58.8kwh容量的电芯是什么概念呢？镍钴锰假设不计工时以1.5元/W计算，58.8kwh成本则在8.82万左右如提供电芯终身质保则8年或10年后换电成本仅限于三位数最高四位数的工时，如不提供电芯终身质保按照国标8年质保可以说8年内电池组容量衰减不到最低限值，之后续航大量下降是换电还是不换电呢？换电电池成本是不是要比车还高，每年节省出的油费X2也不够一次性开支。
所以选择电动汽车首先看的不是颜值也不是品牌，而是电芯质保时间有人吐槽提供电芯质保的品牌工时费较高，可以确定的说不提供电芯终身质保的品牌用车成本会是提供品牌换电费用的810倍，没有终身质保的电动汽车续航越长后期用车成本则越高，Aion S是否值得选择等待电池质保时间公布吧。上文为原创内容，代表个人观点仅供参考。
第一次知道华为手机不错是华为荣耀3c到荣耀6p，然后就是p8。记得打开淘宝一搜手机看到p8那个棱角有型的商务风，然后就喜欢上了，点开一看，噫，这家伙不便宜啊，虽然3000多，但是当时也想买一个，包括我同事，问他想买那个，毫不犹豫的说p8他也没买成，买了个vivo。后来阴差阳错买了个魅族max5，现在魅族max5已经坏了，换了个华为p9，用了几个月了，但是每次打开淘宝看到p8的图片，还是更喜欢p8的外观。
我们也来说说p9。相比p8，p9少了一点商务风。可能我买白色的原因是多了一点青春气息。另一方面，mate789才是真正的旗舰商务。这里我来说说体验。我个人觉得我想成为一个好的。除了5.2的小屏幕，我应该是买plus玩游戏，看视频，看小说，也就是说没遇到过卡顿现象。emui5.0也是相当简洁！所以，综上所述，P系列算不上真正的旗舰，但这个价位绝对值得入手。据说马上就要公布p10了，很期待会是什么样子。
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