目前街电等共享充电宝最大的两个问题是，共享充电宝的需求是不是伪需求，以及未来电池技术的发展。在这10年里，我很乐观，就在前两天我自己分析过。共享充电宝的伪需求问题到现在，类似高铁、地铁、火车、图书馆、各种商店，各种公共区域都已经有插座了。带根线就行了，为什么还要租共享充电宝？
陈欧的街电前景怎么样？
在这10年内，我非常看好，正好前两天我自己分析过。街电这样的共享充电宝目前最大的两个问题就是，一共享充电宝的需求是否是伪需求，二未来电池技术的发展。共享充电宝的伪需求问题到目前，类似高铁，地铁，火车，图书馆，还有各种商店，各种公共区域都已经有插座了，只要带一个线就可以了，何必租用共享充电宝呢？再说回来，不行自己带一个充电宝也可以，完全不用租用共享充电宝。
可这几年的实际运行情况，有一个现象越来越明显，中国人太多了，永远有人手机没电，永远有人不带充电宝，永远正有人需要充电。而且越来越多的人习惯只要支付一点点金钱，就能享受不用担心没电这个焦虑的问题。更实际的说，共享充电宝解决的不是充电的问题，解决的是没电焦虑的问题。因此这个问题已经不是问题了。未来电池技术的发展电池技术虽然确实不断在发展，按照电池行业的数据，每年电池的能量密度都能提高2%-3%。
实际这个问题在共享充电宝出现的时候，就有人提出，但是无论是石墨烯电池还是其他新能源电池的发展，喊了很多年，实际能商用的几乎没有。更可怕的是，电池技术的发展速度真的满足4K视频，8K视频，5G时代，各种在线游戏，高清拍摄的需求？就目前看来，手机耗能越来越严重，但是电池技术和需求相比，简直是龟速，所以这个问题也几乎不存在。
顺丰快递员待遇怎么样？
客观的讲顺丰的工资并不高。第一，顺丰快递员的工资并不像在招聘时承诺的四五千那么高，也没有网络媒体所报道的收入上万那么玄乎，真实工资在三千到五千。第二，快递员属于高危行业，由于顺丰有时效要求，快递员必须在规定时间内按时送达，超过时效会被客户投诉，公司罚钱。因此快递员玩命的抢时间，闯红灯等现象就会屡见不鲜，交通事事故也在所难免。
第三，顺丰快递所投送的快递包裹一般都是高价值物品，少则数百，多则几十万上百万物品，一旦出现遗失，对快递员来说是灾难性打击，五千以内基本上是快递员自己掏钱解决，如果是数万元或者更高，快递员自己承担20%，但这20%也可能是快递员一个月或者数个月工资，要知道快递员工资普遍只有三四千元。因此快递员承担的风险很大，工资收入与风险根本不成比例。
第四，工作时间太长，没有节假日。早上7:30,上班，中午连吃饭时间都没有，更别提休息，晚上下班最早20:30 。经常培训，下班时间更晚，一般十一二点。没有任何节假日，成家的想陪媳妇孩子逛街出游，想都别想。第五，毫无尊严。客户莫名其妙的投诉，辱骂，甚至动手打，都要忍受住，不能与客户有任何形式的冲突，否则立马被开除。
街电怎么盈利？
应该说，共享经济如何盈利？自行车共享的共享充电宝之类的其实就是一个简答，就是你需要借用充电宝在平台上交押金。这笔存款可以让公司进行再投资或开发新产品或最简单的...买基金存银行赚利息...我只是打个比方。其实共享经济是合法集资，就像银行为什么要给你利息才放开贷款一样。一个事实...
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