京东物流和菜鸟物流运营模式不同，竞争力不高。联盟，说白了就是很多菜鸟物流公司联合在一起。表面上看，他们整合了很多物流资源，但个人认为，存在很大的漏洞和隐患。下面的物流公司都想从菜鸟身上赚钱，导致下级扣到一级，下级越来越不完善。现在唯一能看出菜鸟物流成败的，就是看618或者双十一。不过我还是很期待菜鸟物流能给人们带来意想不到的东西。我也是搞这个的。
菜鸟物流VS京东快递，服务跟速度谁做的更好？
老王驾到中国制造！慢慢人生路旁眼看社会，关注走一波！ 菜鸟和京东其实没啥可比性，它们经营的方向不一样，菜鸟物流就是做快递的，京东物流其实就是为了给自己配送的！要说比服务，我就问一句菜鸟联盟的快递公司有服务这一说吗？菜鸟联盟菜鸟联盟属于其实都是快递企业，快递企业是做什么的？最核心的本质就是承载物品的运输，不管是个人还是企业都可找他们来运输物品，整个快递服务是面向大众的！要速度就那样，要服务没有，爱发不发！京东物流京东旗下的京东物流，创立的初衷就是为自己家的商场配送用的，所以从时效和服务上面做的非常的好，说心里话有多少人是因为京东物流选择了在京东商城上面购物的？反正我是！老王看法比速度和服务，京东物流分分钟就已经把菜鸟联盟给秒杀了，根本没有可比性！最后各位看官赞同点个赞呗！加个关注！。
菜鸟物流和京东物流对比，你觉得哪个未来更具潜力？
要说谁更强大，其实我们可以看看阿里和京东都是怎么做的。阿里为什么要建立菜鸟？因为天猫的需要，天猫上有千万级别的商品，为了保证这些商品能够高效的送到消费者的手上，而阿里最近在做的新零售，也是需要一个庞大的物流体系来支撑的。所以，一个完善的物流体系是必须的。但是，菜鸟其实除了系统和硬件外，其余的部分都不是自己的，仓库几乎都是租来的，物流配送也是委托的第三方物流公司和快递。
可以说，阿里的菜鸟打造的是一个面向零售领域的共生物流生态。而京东物流呢？京东物流喜欢自己做，仓库要自己建，当然，还是有很多是租的。物流团队要自己建，配送也都是自己的团队。但确实，京东的物流是非常高效的，至少现在来说，菜鸟的时效性和京东还相差很多。因此，京东的背后一定是有一套非常完善的操作流程和体系来配合京东的商城的，也正因为这套体系的存在，使得京东物流想要为更多的社会物流需求服务的难度变得更大。
菜鸟物流和京东物流谁花钱多呢？其实，我们通过一些数据可以发现，在物流仓储的投入上，其实京东和菜鸟的投入差距其实不是特别大。毕竟京东虽然建了很多仓库，但是更多的还是租用，而硬件设备和软件投入，其实菜鸟和京东也都是相差不远的，都有AGV机器人，传送带，分拣机器人等等。只是京东现在的仓库比菜鸟要更广一些，布局也更早一些。
但是，京东用了相当大的资金来建立自己的配送团队，整个中国，京东的配送小哥应该超过了10万人，这是一个相当庞大的数据。但是，菜鸟一个都没有。因此，同样是500亿的资金花进去，菜鸟物流会有更多的部分用到仓储的建设上。两种模式谁更能够代表未来呢？我觉得是菜鸟。为什么呢？因为，菜鸟是通过资源整合的方式，通过互联网技术，优化自己的流程，让各方都能够在这个生态上发挥自己的优势，能够有优胜劣汰，也能够将成本有效的控制。
而且，菜鸟由于这种模式，有非常大的可升级空间，未来，面向社会物流进行开放也不是不可能。就好像曾经的诺基亚，塞班的系统很好，于是诺基亚买下了塞班，并且，诺基亚的手机供应链都是控制在自己的手上的，虽然组装交给了中国的很多代工工厂，但是核心的原材料生产供应都是诺基亚自己的。也因此，在智能手机发生大的革命的时候，iPhone出现了，诺基亚由于船太大，所以没有办法调头了。
JD.COM效率高，服务好。就像以前的诺基亚一样，它把一切都控制在自己手里。如果有一天，物流行业发生了一场革命，那么菜鸟只需要改变自己的软硬件和仓储资源，剩下的就交给各个部分的服务商去优胜劣汰。不容易，但是有空间。但是，因为JD.COM拥有一切，所以在资金和反应速度方面将超过新秀。而商机可能就在这一刻失去了。
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