和锂电池一样，镍氢电池也需要电池管理系统，但更注重电池充放电管理。P7电池组采用小鹏全铝SMC复合材料等轻量化技术，与当代安培科技有限公司联合开发，电池容量81kWh，能量密度170Wh/kg。综上所述，小鹏P7在续航里程的电池安全风阻系数上，已经彻底碾压了特斯拉和比亚迪纯电动车。
电动汽车是当前新能源汽车中最热的一个门类，因此，它的动力来源——电池，也是备受关注。锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。如今，在售电动汽车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种，另外还有一种镍氢电池。
其中镍氢电池最稳定，磷酸铁锂最安全，三元锂电量最大。磷酸铁锂电池在能量密度上并不太大，约为100-110Wh/kg，但其热稳定性是目前车用锂电池中最好的，当电池温度处于500-600高温时，其内部化学成分才开始分解，而同属锂电池的钴酸锂电池在180-250时就内部化学成分就已处于不稳定状态。换而言之，磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指，也正因如此，其也成为目前电动车电池的主要门类之一。
同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。不过其缺点也显而易见，当自身温度为250-350时，内部化学成分就开始分解，因此对电池管理系统提出了极高的要求，需要为每节电池分别加装保险装置，除此之外，由于单体体积很小，所以单车要的电池单体数量非常庞大，这无疑又为电池管理系统进一步加大了控制难度。
镍氢电池是目前除锂电池外另一主流电动车动力电池种类，于上世纪90年代后逐渐发展开来。其能量密度与普通的锂电池差距并不大，约为70-100Wh/kg，但由于电池单体电压仅为1.2V，是锂电池的1/3，因此在需求电压一定的情况下，其电池组的体积要比锂电池大上一些。与锂电池一样，镍氢电池也需要电池管理系统，不过其更注重电池的充放电管理。
原因是由于镍氢电池具有记忆效应，即电池在循环充放电过程中容量会出现衰减，而过度充电或放电，都可能加剧电池的容量损耗锂电池此项特性几乎可忽略不计。因此对于厂商来说，镍氢电池控制系统在设定上都会主动避免过度充放电，如将电池的充放电区间人为控制在总容量的一定百分比范围内，以降低容量衰减速度。燃料电池是未来汽车最理想能源。
小鹏汽车续航怎么样，在国内处于什么段位？
谈到纯电动汽车，首先想到的便是特斯拉，其次便是比亚迪，这两个汽车品牌似乎是第一第二的存在！其实并不是如此，特斯拉续航里程最长的便是Model3，其续航里程只有 668km而搭载着刀片电池的比亚迪汉，其续航里程只有605km。无论特斯拉还是比亚迪，在小鹏P7高达706km的NEDC综合续航里程面前，似乎差了太多。
1三电技术小鹏P7采用全铝箱体SMC复合材料等轻量化技术打造的电池包，是和宁德时代联合开发， 电池容量为81kWh，能量密度170Wh/kg。小鹏P7三合一电驱系统后驱部分则采用国内动力最强的永磁同步电机，结构更紧凑重量更轻车内布置更规整可靠性更强，功率密度为2.0kW/kg，整个电驱总成最高效率达到了93%。
同时，小鹏P7还采用了博世新一代iBooster制动能量回收系统，能量回收率接近100%。日常行驶中，30%的续航里程来自于能量回收。2先进技术小鹏P7经过了20多轮次风阻仿真分析优化先后4轮风洞试验，落实超过30个优化方案后，其风阻系数只有惊人的Cd0.236，超过了特斯拉和比亚迪等众多纯电汽车。
其次，小鹏P7在电池安全方面做到了极致。其电池组通过了17项超一流测试，在国内首次实现所有电池组达到最高IP68防水防尘等级。小鹏P7充分考虑了有效的节能措施、能量梯级利用设计和完善的智能控制算法。通过智能热管理温控系统的精心设计，可以实现-3055的超宽温度范围，从而带来更高的实际电池寿命，更长的电池寿命，更好的电池安全保障。
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