每天行驶55km，每年行驶20km左右，插电式混合动力比油电混合动力节省4380元。丰田雷凌双擎混动技术也比较成熟。况且雷凌是紧凑型，油耗低。此外，混动技术油耗进一步降低，后期养车也更省心。这是一个令人印象深刻的成绩，也是插电式混动车型中HEV油耗(混动)最低的车。
雷凌汽车1.8双擎怎么样？
感谢邀请，很高兴回答您的问题。19款雷凌双擎确实是一款可以购买的家庭经济实用的车型。先说一下丰田的口碑，丰田国产这么多年，质量问题少之又少，稳定省心一直是他的宗旨。丰田雷凌双擎混动技术也成熟，加上雷凌本就是紧凑车型，油耗低，再加上混动技术油耗更一步降低，后期养车也比较省心。但是你可别说紧凑车型空间不行，他的空间家用完全足够了。
20万选择雷凌双擎E 怎么样？为了丰田混动技术真的值吗？
双擎E是一辆什么样的车?是在双擎的基础上加大电池容量而来的插电混动汽车。纯电续航里程提高到55km，刚好过国家补贴标准线。但是价格也上升到20.38w以上。不得不承认丰田混动技术是一流的，也是成熟的。单单从能耗这点来说，E的能耗绝对是领先的。例如很多混动车型馈电油耗是要高于满电油耗的，而双擎E系列馈电油耗仅比双擎高0.1L/100km。
这是一个令人刮目相看的成绩，也是插电混动车型里HEV油耗(混动)最低的一辆车。但是这个售价，限购地区之外的城市是不划算的。限购的城市因为只能购买新能源汽车，而目前新能源汽车，插电混动汽车，可选车型并不多。例如国内插混车型几乎都是国产车，而且很大一部分车型都是比亚迪系列。双擎E上市之前，限购城市想买新能源汽车只有国产车一种车型可选。
不管你喜欢不喜欢，没得选择，要么选豪华车。所以混动汽车市场缺一辆平民的合资车型。虽然20.38w这个价格真的不平民，但同样也是因为没有别的选择!考虑到国产插电混动价格在15w以上，而一部分人多花5w买丰田的混动是可以的，毕竟品牌溢价不同，丰田汽车价格肯定要高一些，而细节做工结构设计硬件技术上两者还是有区别的。
条件允许多花几万买丰田也没啥不划算的，毕竟两辆车还是有所不同的。如果非限购城市，就没有必要买E了！当然有条件买着玩，纯属玩玩还是可以的。而工薪阶层是不建议购买的。20w可以购买一辆合资中级轿车，何必去买紧凑型轿车呢？紧凑型车要比中型车好吗？谁不知道凯美瑞比卡罗拉高一层次，雅阁比锋范高一层次，舒适性空间是大大不同的。
非限购城市如果为了节油而去购买E，就更不划算了!这种插混车型不支持快充，也就是说每天纯电只能行驶55km左右，想要多拉快跑也是不现实的，例如每天行驶100公里以上，E只能纯电行驶55km，并不会省下很多钱。剩下的45km依然需要用燃油行驶。而普通的双擎行驶55km，燃油消耗2.5L左右，约18元。
纯电行驶55km消耗十度电左右，需要花费6元左右。用电可以节省18-612元。每天可以节约12元。每天行驶55km，年行驶2万km左右，插电混动比油电混动节约4380元。而E要比双擎高6w元以上，即使每年行驶2万km，那么也需要14年才能收回成本。至于驾乘感受舒适性等，E与双擎的区别并不大，唯一区别是E满电行驶时发动机不会启动 ，NVH会更好一些。
雷凌不是以运动为主的车，就想知道，1.8混动的动力表现怎么样？起步超车和高速状态如何？
开卡罗拉双擎很久了，给大家一些客观的评价。我开单位车，走环路和正常路各一半。先说油耗。我告诉你真相。这车不理想。车是1.8自吸，先不提动力。我冬天8油耗，夏天也差不多，因为我以前是一汽丰田品牌，肯定了解的比较透彻。这台双引擎不适合开快车的人。开起来全用油挺贵的，堵车能好点。可能五六个也行吧。
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