看了一圈，几位车主的回答比较中肯。2019年12月底提车，2020豪华套装有67km版本。用电的时候能耗低，所以静音，动力强。我不会炸了它。提车第一周，没装充电桩，杭州市区油耗9.6，比我原来的19款君越低很多。我跑了500km，大概7次。我一直认为。
看了一圈回答也就几个车主的比较中肯，本人2019-12月底提车，2020款豪华套装67公里版本，用电的情况下能耗底，静音，动力强我就不吹了，提车的第一周没有安装充电桩，杭州市区油耗9.6，比我原来的19款君越要低不少，跑了500公里长途，大概7上下，之前一直以为开aoto edrive 最高只能跑到80公里时速，其实不是的，最高时速是根据电池续航量来的，在高速上95以上才开始用油。
此外，油电切换丝滑柔顺，如果不是突然有声音你是感觉不到的。说容易坏的请告诉我具体哪里容易坏，别跟我说你开几年就知道了，也别说换电池贵，先不说8年12万公里质保期内会不会换车，就单说特斯拉都30万以内了，随着技术进步电池只会越来越便宜，我倒想问问那些吹油车的人，大家都知道宝马最大的问题在于发动机漏油，电机驱动对于发动机是否也是一种保护呢？没开过525不好评价，但我觉得le不差，买5系的应该20出头小年轻也不多吧，大多已经比较成熟了，谁没事干还深踩油门玩呀。
宝马530的性价比怎么样？适合家用吗？
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。其实这一代宝马5系刚上市的时候，争议还是很大的，因为上一代宝马5系真的是太成功了，再加上很多人都觉得这一代5系没有上一代的设计那么大气，但是现在5系的确是靠着不错的产品里证明了这次换代是成功的，特别是530的版本，基本上算是没有短板了，各方面的表现都非常的均衡。
宝马的这个2.0T高功率发动机和ZF的8AT变速箱的组合一直以来表现都非常好，动力肯定是够用的，但是宝马的调教有一点我比较喜欢，很多侧重舒适的产品，都会在起步阶段可以控制发动机的转速和动力的响应，这样可以降低发动机的噪音和振动，主观上就会觉得有点肉，但其实速度提升之后还是不错的，而宝马5系就没有这样，整个动力的响应非常积极，动力的输出非常线性，这一点我还是很喜欢的。
至于空间的表现，长轴距版自然不用担心空间问题。后排无论是腿部空间还是头部空间都有不错的表现。重要的是座椅的舒适度也很好。无论是座椅的长度，座椅的坐姿，还是填充物的硬度都不错，悬挂和减震都不硬。我个人认为影响舒适性的一些因素是轮胎噪音。不过考虑到宝马用的是漏气保用轮胎，可以理解，但是车内。
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