fxz200怎么样,无极200AC怎么样

答摩托媒体编辑，为你解答摩托问题，欢迎关注。在今年的渝博会上，一位骠骑世家在无极展台再次见到了无极200AC，如图。这款车其实是2018年重庆车展亮相的，现在是第二次了。随即，戊己于今年11月1日正式发布了这款车，价格毫无悬念——1.48万。

无极200AC怎么样，发动机怎么样？

谢邀！我是骠骑府！吱声摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！今年重庆摩博会上，骠骑府在无极展位再次见到了无极200AC，如图。这款车实际上在2018年的重庆摩展上就已经亮相过，如今这是第二次亮相，随即无极在今年11月01日也正式发布了这款车，价格也毫无悬念——1.48万。虽然是一款全新车型，但是发布的宣传力度却如同温吞水一般，短暂的吸引了大众的眼球随即悄无声息。

其实这其中早有端倪，无极200AC这款车最初亮相的时间距上市距离这么久，以及价格早早被透露这一系列反常行为，不难看出无极在产品布局上的意图，那就是——战略重心已经逐步转移到中大排量市场，像无极200AC这种小排量个性车型在无极的战略布局里面已经越来越不受重视。这款车采用的是隆鑫自己的RE223发动机，如图。

单缸风油冷两气门设计，排量为223cc，最大功率为12.5KW/8000转，最大扭矩为17NM/6000转，六档变速，配置平衡轴，德尔福电喷系统，参数如下图。这款发动机在技术上比较成熟，可靠性相当好，油耗也适中，正常情况下百公里约2.6到2.8升，也是国内很多没有自己发动机的小品牌车企广泛选用的一款发动机，知名度很大，以至于这款发动机在市面出现了不少高仿机，但是在耐久性上与隆鑫自产的机器完全不是一个级别。

这款发动机虽然在动力输出上比较保守，没什么亮点可言，但是耐久沉冗度不错，说直接点就是皮实耐操，有很多车友将这款发动机改装在原150cc或者125cc的车型上，解决动力不足的问题，价格也比较适中，网上一般售价在2500左右。虽然动力不大，但是结合无极200AC只有150kg的整备质量，动力表现也不是很差。

本身复古车的定位对于性能方面不是太讲究，因此匹配这款发动机还是合适的。为了提升散热效果，无极200AC配备的RE223发动机特意加装了油冷散热装置，对于高强度的骑行还是有相当助益。无极200AC在外观设计上与300AC是一脉相承，有不少家族化的设计元素，但是在风格上还是大相径庭。无极300AC是运动复古街车，操控动力配置规格都要远胜于无极200AC，有不错的驾驶乐趣，当然价格上也高了不少。

无极200AC没有运动的本钱，玩的就是一个范儿，比通路车的逼格高，动力和配置也更好，适合那些喜欢复古但是预算不多的初级复古入门者。很多零部件与无极300AC通用，这个能够理解，可以极大缓解研发成本过高的问题，如今都是这么干的。例如相同的仪表，油箱盖，手把开关，后摇臂，前照灯，转向灯及后视镜等等。做工还是可以的，骠骑府近距离观察过这款车，车架焊缝，走线，油漆质量，在国内应该算是中上档次，给人印象还是不错。

雷克萨斯ES200怎么样？

新款ES的前脸造型变得更夸张了一点，使得整辆车提气不少，除此之外它的车身轮廓和车尾大体维持了原样。LED自动头灯，下面的日间行车灯是亮点，车身造型修长，前卫，符合东方人的审美。内饰做工用料继续秉承以往的高水准，中控台如同高档家具一样的细腻精致。柔软厚实的座椅，在同级别里基本无敌了另外车内空间也很宽敞，采用前轮驱动形式省去了贯穿前后的传动轴，后排地板比较平坦，腿部空间出色。

还有一些不太讨人喜欢的地方，比如多媒体控制系统的旋钮，塑料感很强，与内饰格格不入。比高配车型上的远程触控系统差远了。不知道为什么ES的后门板上没有储物格。太奇怪了。空调过滤效果好，冬天热风出来很柔和。ES 200搭载的是型号为6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机，与凯美瑞上的相同，参数相同。