自行车共享，只要不消失，就会有人骑。比如自行车，从有记录的小时开始就有人骑了，还没有被淘汰，自行车共享也不例外。要求单车企业用心去做，更好的加强管理，让用户骑到好车，放心车，安全车价格不要太高。不要让工作人员轻易剪锁，引起不良反应。最好是通过教育和法律来宣传，利用每一辆车来增强法律意识和法律规范。我
共享单车哪个最好骑？
除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑。1摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快700 bike版处于中间，但车非常非常少。
不过值得说的是，经常找到小黄车后发现二维码和号码被涂抹没法解锁，这种体验也是要扣分的。在ofo里面，最原始的校园大轮版最好骑。3blue gogo对这款车评价比较高，充气轮胎，把手舒服，体验非常好。恐怕唯一的缺点就是车比较少自己骑起来慢了。期待新推出的电子助力版。细心的网友会发现，小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁低配版，很明显是为了提升市场占有率，现在果然也成了小学生专属4小鸣单车路上看到最多的就是这个，很简单，没人骑。
你说既不免费，车又没啥特色，谁骑你？这车无论是第一代还是第二代，我基本上找不到缺点，但也没啥优点，要开蓝牙扣分。5优拜单车也分不同的版本，以我在深圳科技园骑的来说，这种版本的难骑程度仅次于轴传动摩拜，中间的蜜汁踏板和反人类的停车设计让人很无语，优点就是可以用芝麻信用积分免押金。但所有要开蓝牙的单车我都不看好。
有些人每天都在骑共享单车，共享单车的走向如何？
共享单车，只要不消失，就有人会骑。共享单车只要不断更新，完善管理，是不会被淘汰的。比如自行车，记的小时就有人骑，一直沿继到现在，也沒有被淘汰，共享单车也不例外，直要单车企业用心去做，更好的强化管理，使用户都能骑到好车，放心车，安全车，价格不要太高，不要让工作人员动不动就去剪锁造成不良应响，最好是以教育化和法律进行宣传，使用每个用增强法律意识和律范用车，我相信共享单车还是会走向未来。
共享单车为何骑起很费力，没有普通自行车好骑？
自行车共享是当今社会的一个热词，几乎每天都能听到关于它的新闻，这给我留下了复杂的印象。今天说到为什么自行车共享要花那么大力气骑，却没有普通自行车可以骑的话题，我也想表达一下自己的看法，仅供大家参考。首先，为了比普通自行车更耐用，共享单车在选材和设计上都不同于普通自行车。通常表现为自身重量比普通自行车重很多，实心轮胎甚至传动轴代替链传动等一系列设计都不如普通自行车省力。
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