悬挂，众泰的底盘悬挂用料确实扎实，但调教真的只是入门级，做起来没问题，但谈不上操控性和相对较好的舒适性。众泰整体水平还处于国产车的初级发展阶段。待售车型的共同特点是，有着相当不错的面值，但不是内在的。众泰T600也是这种车，指导价7.98-14.28万，车身尺寸4676 * 1893 * 1696，轴距2807mm，中型SUV。
众泰T600这辆车怎么样？
众泰汽车的整体水平还停留在国产车起步发展阶段，在售车型的共同特点是有相当不错的颜值，但还没有内在。众泰T600也还是这种车，指导价7.98-14.28万，车身尺寸4676*1893*1696轴距2807mm，定位中型SUV。尺寸虽然不算大但视觉感受非常饱满，空间也很夸张，外观设计虽然有逆向的痕迹，但逆向的车型过多也很难说清楚是哪台了。
外在确实不错，但大就有市场的年代已经过去了，国产车普遍在技术研发上发力众泰在这方面落后明显，看一看三大件就能明白了。1发动机，2019款保留了1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机，型号为TNT-4G15T4G18T，TNT是代号代表了发动机为众泰自主研发，由铜陵瑞展生产。看似已经有了自主研发发动机的技术，但这两台机器还是逆向三菱的老机头，动力一般油耗不一般，在同级产品里综合水平属于垫底的。
2变速箱，6AT是哈尔滨东安，技术还是离不开三菱7挡双离合变速箱变速箱是上海汽车提供，这两家厂商的变速箱产品水平都不算高。3悬架，众泰汽车的底盘悬架用料确实扎实，但调教确实仅是入门级，能做到不出问题但还谈不到操控和相对好的舒适性。国产车早期有很多依靠三菱动力起家的产品，但随着技术发展这些老旧技术已经被淘汰了，目前还不能自主研发不能摆脱这些淘汰技术，仅靠外观吸引消费者的营销方式已经落后了，众泰汽车火不过三个月也就是这种原因，品质明显落后不建议选择。
2015年11月买的，现在已经跑了差不多28000公里了。刚跑了一个长途，来回2500公里，全程开空调，耗油8。邮箱满了能跑750公里，油表亮。这一年半出现的问题，有时候倒车影像的时候，都是4s店解决的。变速箱手动挡杆，三档加速嘶嘶响，4s店换了个手动挡杆解决了问题。方向机嘟嘟响，解决了4s店换方向机的问题。胎压监测系统故障，4s店激活问题解决。
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