虽然滴滴在顺风车管理上犯了很大的错误，但是我还是希望滴滴顺风车能够整改后重新上线。滴滴的物业不是为了赚钱，只是为了省油钱。无论是黑车、出租车还是顺风车，都发生过乘客被打死的事件。不能说顺风车给坏人创造了犯罪的温床。确实有乘客在搭车过程中被歹徒打伤，但不是搭车的错，是司机的错。
哈啰顺风车好不好用？和滴滴顺风车相比哪个方便？
实际上不知道提问者的核心是哪一个？二者我都用过，如何评价，我个人是这么看的。第一，目前这个时间点，哈啰出行的顺风车业务确实也发展得不好，因为大的环境下，大家对顺风车的负面情绪比较大，用户用得也不多，车主注册了感觉没有什么单量，自然也就不用了。第二，实际上用哈啰来与滴滴顺风车比较是不公正的，二者的产生时间和存在周期都不一样，基本没法比较，从目前来看哈啰肯定是没有之前滴滴的用户多，但是实际使用界面已经和滴滴差不多。
回答题主的方便性，如果强行比较肯定没有滴滴好用，因为现有的用户基数没有滴滴的高，直接决定了其便利性，但从长远来说，哈啰比滴滴更好的地方，体现如下第一，同为阿里系，在内置地图方面可以使用高德地图。高德地图在几大地图APP中是公认的好用及准确。第二，安全性。阿里的中台控制是比较强大的，如果哈啰出行中的顺风车业务也接入的其中台来进行控制，其在中台大数据下面，其安全性会得到更大的提示，没准在哈啰顺风车的场景里，车主和用户的等级芝麻信用会是一个很大的权重，如果中台检测到用户最近的借款较多而还款较差的话，是不是会将其接单的等级降低。
滴滴关闭了顺风车，出行也不方便，大家在哪里约顺风车？
评论员门宁顺风车是一个可以极大提升社会效率的服务，顺风车一方面降低了车主和乘客的出行成本，另一方面降低了城区的交通压力，虽然管理难度高，但也不至于被妖魔化。确实有一些乘客在搭乘顺风车期间惨遭歹徒伤害，但这不是顺风车的错，而是司机的错。无论黑车出租车专车还是顺风车，都发生过乘客遇害事件，并不能说顺风车给歹人创造了犯罪的温床。
顺风车的管理虽然松散，但绝大多数顺风车都是经过实名认证的，即使发生了意外事件，警方也可以很快锁定嫌疑人，今年发生的两个案子就是很好的例子。反而现在没有了顺风车，黑车的生意逐渐好了起来，这对乘客的安全更没有保障。并不能把黑车全清理，因为有一些出行是刚性的，有时不打黑车确实没有办法，总不能因噎废食吧。所以虽然滴滴在顺风车管理上犯了大错，但还是希望滴滴顺风车整改后可以重新上线。
现在跑滴滴顺风车可行吗，能挣到钱吗？
不请自来。 滴滴顺风车的属性不是为了赚钱，它只是为了省个油钱。如果是长途，也只是分摊过路费而已。 我自己也跑滴滴快车。长途也跑顺风车。要想跑顺风车赚钱我总结了以下几个经验，供大家参考讨论。 1. 跑跨省长途 一般跨省长途乘客给的车费比较多。一公里差不多五毛钱，100公里就是50块。
那么跑100公里的成本是多少呢？ 油钱100公里35左右我的车是1.6L的，大排量的不做计算之内 过路费100公里最少50 这是看那条高速，情况不同。 那么100公里成本最少85了这里不计磨损 所以我们跑100公里最少带两组人。
2.就近跑长途，也就是主城附近的长途。这些周边城市都有高速公路，不收费。以后什么都不要说了，你什么都知道。3.接多组，一次接多个人，3到4个最好。你可以联系乘客，让他取消。这样可以接更多的人。4.跑长途跨省高速免费就是全部。希望有用。
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