飞机和汽车哪个容易开,开飞机有多难

这个问题问得好。实际上，开飞机并不比开汽车难多少。我很喜欢玩模拟飞行，冗余飞机的基本操作可以说是比较清楚了。但是如果你真的想上飞机，你敢坐飞机吗？答案是，开飞机很难，就像开汽车很简单一样，尤其是自动档的。当你挂档时，你会离开，刹车会停止。你不到五分钟就可以自学。但是，当你真正上路的时候，没有经过系统学习和训练的人很容易出事故，因为他们会产生心理恐慌，出现状况也会恐慌，所以不是操作的问题，而是心理、经验等等的问题。

开飞机有多难？

问的好，其实开飞机并不比汽车难多少，我很喜欢玩模拟飞行，多余飞机的基本操作也可以说比较清楚了，但是真要上飞机，敢不敢去飞呢。所以答案是开飞机很难，就好比汽车特简单，尤其自动挡，挂好挡给油就走，刹车就停，用不了五分钟就能把个人教会了，但实际上路，没系统学过训练过的就容易出事，因为心理上会慌的，遇到情况就会慌，所以不是操作的问题，是心理以及经验等等的问题。

战斗机和民航客机相比，哪个更难开？

赛车与客车哪个更难开？民航与战斗机在飞行时最大的区别，就是民航不需要像战斗机那样，有很高的高过载能力，对持续过载与瞬时过载的要求很低。图注民航不需要做很多高难的超机动动作，但战斗机就不同了。民航飞行的主要要求是经济性，最重要的指标是安全，不仅要省油，也要求飞机平稳安全，如果民航机长人人都把波音737空客A320这种典型的民航飞机开的都跟战斗机是的，别说乘客能不能受得了，航空公司就第一个不干了。

图片说明想象一下这个大家伙飞向普加乔夫眼镜蛇或者殷麦曼的感觉！其次，顾名思义，战斗机都是做好战斗准备的。无论是空战还是对地电子侦察/干扰，战斗机飞行员都需要具备大环境下的态势感知和多信息处理能力，这对飞行员的素质要求极高。不仅要身体素质过硬，还要精通一门学科，多项能力！民航飞行员比较简单，做好飞行员的工作就够了。