低成本、低油耗、长寿命、强动力ACTECO系列发动机作为奇瑞自主研发的发动机，在我国自主发动机发展史上具有重要意义。奇瑞QQ1.0的发动机是直列三缸双顶置凸轮轴12V多点喷射汽油机，排量(CC)998，最大功率(kW/rpm)51/6000，最大扭矩(Nm/rpm)93/3500-4500，压缩比11。
奇瑞发动机怎么样？
奇瑞ACTECO系列发动机搭载车型旗云瑞虎5V5艾瑞泽7等技术特色成本低油耗低寿命长动力强劲ACTECO系列发动机作为奇瑞自主研发的的发动机，在我国自主研发发动机的历史上具有重大的意义。该系列发动机算是第一个中国民族品牌发动机，它整合了全球资源，使用了可控燃烧速率(CBR)可变配气相位(VVT)涡轮增压中冷(TCI)高压共轨柴油直喷(TDI)先进发动机电脑管理系统等先进技术。
10款的奇瑞QQ和本田享域的动力比怎么样，我能接受QQ的动力？
奇瑞QQ1.0的发动机是 直列三缸双顶置凸轮轴 12V多点电喷汽油机排量(cc) 998最大功率(kW/rpm) 51/6000最大扭矩(Nm/rpm) 93/3500-4500压缩比 11:1本田享誉P10A5三缸发动机排量988CC涡轮增压缸内直喷最大功率90kw/5500最大扭矩173nm20004500最大马力122ps集成本田多项发动机技术于一身，马力甚至大于卡罗拉1.2T的四缸发动机，虽然三缸发动机的诟病深入人心，但是吐槽三缸机的仅仅是它们不曾拥有，在QQ那个年代的三缸机确实不被待见，受到技术的瓶颈和三缸的物理特性等原因影响都是不能很好的突破口，随着工艺的推荐，科技的进步三缸机的效率得到了很好的提升空间，目前市场上搭载的三缸发动机车型都是家用轿车，在动力爆发和动力储备上完全够用的。
这十年的技术差真的很大。本田作为家用车产品享有很好的声誉。它的调教和稳定性是国产品牌的典范和标杆，它的高效耗电是很多国产车达不到的顶级。国产车任重而道远，任重而道远。满载爬立交桥是日系车永恒的痛点。日系变速箱很多都是cvt，这无疑是cvt在满载爬坡时的一大缺陷。用钢带传递动力时，高负荷会导致钢带明显打滑、变钝。没有at和DCT的结构，都是齿轮组驱动，所以没有动力损失和打滑。
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