菜鸟网络是什么时候兴起的？菜鸟网络崛起的种子，其实在这个战略方向确定的时候就已经种下了。阿里巴巴绝对不会做快递。菜鸟网络的智能骨干网建成后，不会抢快递公司的生意。菜鸟也开始专注于物流网络的平台化服务，致力于与合作伙伴共建全球物流网络，提升物流效率。同时加速商家仓库周转，降低全社会物流成本，进而提升用户体验。
菜鸟网络是如何崛起并做到行业赢家的？
菜鸟网络的崛起主要靠的是他的阿里爸爸在淘宝天猫上的大量订单。也就是握着海量订单的快递分配权。背靠大树好乘凉，拿着爸爸支持的这个资源，相当于手握一把尚方宝剑，要谁死就谁就活不了。比如快递巨头中的四通一达，他们主要的业务就是toc电商的业务，占比达到了90%以上。而阿里又几乎占了他们业务量的半壁江山。
这就导致了他们被阿里掐着半条命而脱不开身，逐渐和阿里长到一起去了。一看几位老大哥都跑去抱阿里大腿了，那些中小快递就更不用说了。如此，又回到了阿里擅长的平台型业务上去了，利用马太效应，像磁铁一样吸着周围的大大小小的快递公司加入进来。当然了，阿里也不是光吃不干活的。利用他们的技术优势，在技术层面和京东顺丰竞争，弥补了四通一达的技术短板。
比如，从目前来看，小区里的快递箱业务菜鸟已经占了上峰，硬生生的从顺丰那抢了不少地盘过来。大量建设的菜鸟仓，让快递公司配合入仓，缩小了与京东顺丰之间在配送时长的差距。所谓分工提升效能，合作创造繁荣。阿里和快递公司各取所需，形成互补。只是，阿里不沾靠人堆的业务，他只做所谓的赋能，坐在杠杆上收钱。
而这些快递公司，其它的都不用操心，只要管好好发货就好了，日子也挺舒服的。只是逐渐变得越来越像给阿里在打工。那么菜鸟网络到底是什么时候崛起的呢？2013年5月28日，马云在深圳再次强调阿里巴巴集团永远不做快递，菜鸟网络的智能骨干网建起来后，不会抢快递公司的生意。马云这话是快递公司愿意听的。所以，菜鸟网络崛起的种子，其实在确定这个战略方向的时候就已经埋下了。
菜鸟网络的模式是怎样的？它靠什么盈利？
谢邀。菜鸟还是典型的老马式作品，讲布局，谈整合。菜鸟的性质与蚂蚁金服一致，深入挖掘以电商天猫淘宝为布局核心的周边配套，蚂蚁金服为电商提供金融支付的各种手段，菜鸟为电商提供更为多样的物流方式四通一达任选。本质上讲，菜鸟只是整合围绕在电商周边的几乎所有主流物流品牌，表象是整合，意在控制，之后更加突出马氏电商的核心优势与地位，具有一定侵略性。
京东的物流属于自建，成本更高，建设周期更长，体验更好。京东物流不在整合，而在整体配套，同样是突出自我电商的地位，但并无以控制为手段的整合。更愿意提高自身物流质量。更加良性。顺丰的核心与以上两者区别最大，核心业务是高速高质物流体系，专业深挖多年，现有依仗强大的物流能力涉足电商的试探性动作。个人认为，马总的动作未必因为顺丰拒绝被控而爆发，只是导火索罢了，而是因为顺丰反其道而行之的企图让老马不适——先有物流，后走电商。
菜鸟网络整合阿里物流后，阿里物流部门具体将如何发挥作用？
阿里前段时间开始做落地配物流，开创自己的公司，近期，有收购了饿了么，成功获得了蜂鸟配送，如今，菜鸟联盟在经过整合后，阿里也算是成立了物流部门。未来阿里的物流该怎么运作呢？可以说，菜鸟物流是这几年中阿里最大的布局之一，从线下盒马鲜生的30分钟送到，到天猫超市的一小时达，在整合后的菜鸟物流，之后的快速送达，不出意外的是要归属于蜂鸟配送了。
近年来，随着京东物流的不断创新和智慧物流的打造，为众多消费者带来了良好的购物体验。阿里在这个街区坐不住了。一直不做物流的阿里，开始自建物流。为了布局新零售，他收购了饿了么。这些动作表明，阿里的物流已经开始了新一轮的布局。从轻菜鸟的角度，利用人工智能技术，在全国范围内大规模设立无人仓。目前90%以上的菜鸟包裹都是机器智能配送，每单自动编号。设置了中转流程，节省了大量的人力成本，提高了整个流程的效率和准确性。据官方报道，这种方法一年可节省约13亿元。
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