这次事故对航空公司最大的影响就是品牌影响。这种无形的损失是巨大的，可能需要很长时间才能修复这一事件对品牌印象的负面影响。因为无法攻击1914年的马航HM17航班，马航不是什么时候成立的？132名乘客的家庭直接受到了这次事故的影响。
这次坠机事件，影响最大的是谁？
这次坠机事件直接影响最大的就是132位乘客的家属了。他们真的是痛不欲生的。其次就是东方航空公司了。我们家的亲戚有一位也是当空姐的，就在东方航空公司。所以事故出来的时候全家人都很紧张。直到确认她不在这架飞机上，才在心里面稍稍感觉到了平安，但是还是惊出一身冷汗。以后有机会的话就不让她再当空姐了，虽然说一会儿飞到加拿大温哥华，一会儿又飞到德国的柏林，但是天天在天上飞怪危险的，还不如到地面上来赚一点平安的工资好了。
第三就是我们整个的航空业。飞机不安全，本来人们都是知道的，但是像这一次看到有视频飞机直接笔直的坠落，把人撞得粉身碎骨。在这种如此凄惨的情况下，普通人实在是很害怕再坐飞机了。因此出门如果高铁速度足够快的话，还是首选高铁了。#在头条看世界##跟着头条看世界##新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##策划##经济##正能量##杭州头条#。
东航空难对我国航空公司有什么影响？
可以说，这次东航空难，对我国航天业来说，就是雪上加霜，从经济的角度去想问题，这一点也不难理解。东航这次事故，善后工作还在继续中，人们都还在猜测都有哪些赔付方式以及赔付多少钱，其中主要的一项就是航空公司的赔付。按照规定，这个是一定要赔付的，多少钱都买不来人命，但可以安慰遇难者家属，但从航空公司的角度来说，这也是一笔不小的经济损失。
3月21日，东航客机在广西梧州藤县坠机，疫情之下再遇坠机，这场事故牵动着广大民众的心，可以说是有史以来遭遇的最大一起空难事故，同时也意味着我国民航业将再次遭受重创。受疫情的影响，全球航空业低迷，我国自然也不例外，原本这两年就不景气，还压力巨大，这次出了这么大的事，谁能说这不是雪上加霜？同时，这次坠机打破了我国民航已经保持了近12年的安全飞行记录，又一次开启人们对飞机安全性的质疑，想来，在今后的有一段时间，出行的人们都会对坐飞机有阴影，转而选择高铁等出行方式，这样一来，航天业明显就会经济上严重下滑。
其实，这次事故对航空公司最大的影响是品牌的影响，这种隐形的损失才是巨大的，可能需要很长的时间才能修复这次事件对品牌印象的负面影响力。以往国内航空事故对航空公司的处罚，需要等待事故原因明朗之后再说，而往往这个调查的时间会很长。以2010年的伊春空难为例，河南航空持续停航，直到2012年重组，这对航空业来说，打击不可谓不大。
如何看待荷兰起诉俄罗斯，应当为马航坠机事件负责呢？
估计题目的描述有误，不是1914年的事情，应该是指2014年的事情。因为1914年不可能袭击马航HM17航班，哪个时候马航没有成立。最大可能是指的2014年马航HM17航班在乌克兰境内遭受山毛榉导弹袭击坠毁，飞机上300乘客身亡，其中荷兰有250名乘客死于非命。7月11日，荷兰政府起诉俄罗斯政府，应该为本次事情负责。
荷兰依据的是山毛榉导弹击落了飞机，当然应该是俄罗斯的一个导弹旅所属产品，所以俄罗斯政府该负起责任。但是俄罗斯政府坚决予以否认，觉得荷兰的想法有点异想天开的味道。第一，荷兰250人死于非命，的确令人痛惜。他们乘坐了马航的飞机应该由马来西亚航空公司负责陪赏，这是商业行为，应该由主体陪赏。但是荷兰政府为本国公民出头的行为，说明了荷兰政府对本国公民负责任，应该在国际事务中为本国公民出头。
第二，飞机在乌克兰坠毁，乌克兰应该伴随损失。哪个国家应该对客机的安全负责？既然乌克兰政府没有保证客机的安全，那么乌克兰政府承担责任是理所当然的。第三，事后有大量证据表明马航HM17航班是被山毛榉导弹击落的。但是山毛榉导弹不仅在俄罗斯有，在乌克兰政府也有，不仅在东部民间武装有，在驻扎在乌克兰东部的乌克兰政府军也有。
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