新k2怎么样,起亚新k2怎么样

你敢买这辆车。它的事故死亡率是最高的。你的大部分朋友都会告诉你这车不安全。个人觉得这个事情要分开讨论，因为我们的观察角度太客观了，k2的死亡率确实比其他车型高。这是因为K2是小型车，本身质量就很低。如果在高速上和其他中型车相撞，肯定要吃苦头。

起亚新k2怎么样？

你居然要买一个棺材盒子！我想有很多朋友都会说这个车子你都敢买，它的事故死亡率是最高的大部分的朋友都会告诉你这个车子很不安全？难道是真的那么不安全吗？真的不能去买吗？我个人认为，这件事要分开讨论，因为我们观察的角度太客观，K2的死亡率确实要比其它车型要高，这事因为k2它就是一款小型轿车，它自身的质量就是很低的，如果高速和其它中型轿车相撞的话它肯定是要吃苦的。

起亚k2怎么样？

自燃爆缸，异响失灵！韩系铁皮车起亚K2你还敢买？韩系车向来以造型设计作为最大卖点，起亚K2就是这样卖脸拉皮车的典范，虽说在这个看脸的时代，还算是吃的开，靠着时尚的外观设计，一度在市场上取得了不俗的成绩。但所谓路遥知马力，日久见人心，K2靠着引人眼球的外观能一时风光，但金玉其外败絮其中的本质却注定了这款车成为韩系寒流的最快牺牲品。

2017年起亚K2销量遭遇拦腰下跌，从去年刚刚上市一度达到2万的销量，下降到今年单月难过5000，全年总销量累积同比下降60%，完美的证明了只有市场表现是产品质量最好的检验这句真理。今天二师兄就来和大家一起看看，K2到底是怎么了？起亚K2来源于换代停产前的起亚RIO，不同于捷达桑塔纳爱丽舍这样有着多代技术积累的老品牌，对于起亚这家实质技术积累并不强大的年轻车企，前代车型对后代车型往往只带来一大堆问题，一大堆平台本身的顽疾而不是积累。

老问题往往继续存在，而且在降成本之后相应的问题往往更加严重。虽说重新拉皮看起来光鲜，但本质上还是那个老架子，该有的问题还是有，不该有的问题也是一大堆。问题1自燃风险没错，就是自燃，二师兄这么多年只听说过电动车因为在太阳下面晒发生自燃，起亚K2竟然也能自燃，而且是花样自燃，行驶中发生自燃，行驶中发动机爆缸，想想就觉得吓人。

问题2各种异响发动机张紧轮变速箱离合器制动内饰仪表板空调压缩机，几乎车辆上能有的异响在K2上都能体现，尤其是里程数达到5万公里以后，在稍微差一点的路面上行驶，各种异响会让人怀疑人生。问题3电器故障不说车内按键失灵这样的小事，不少车主投诉起亚K2会出现发动机灯气囊灯水温灯常亮齐亮这样的奇葩故障，二师兄想说，这样的低级问题，彻底的反映出厂商不用够用心，降低成本导致车辆质量下降。

问题4花样简配合资品牌间配降价的把戏玩的已经不是一年两年了，吃瓜群众本来已经默认接受这种被减配割肉的状态，但随着自主品牌的崛起，高配置的自主品牌同样价格低，同样有着不错的外观。这样的局面下，起亚K2这样没有过硬技术的车型可以说已经失去了减配的资格，毕竟德日品牌减配后还能有扎实稳定的三大件，但是减配后的起亚K2，就只剩下一个铁皮。

二师兄总结起亚K2这样的低端韩系车，没有扎实的技术和稳定的三大件，质量管控又不走良心，故障频发，又不能提供丰富的配置，仅仅靠着还不错的外形和空间撑撑门面，又缺乏口碑的积累建立的品牌力，在自主品牌崛起的今天，境遇非常尴尬。二师兄认为，以K2为代表的韩系车，必须认准定位，用良心造车。因为单靠着外形和相对的低价，在如今的中国市场，已经失去了生存空间！。

新一代起亚k2怎么样？

韩国车这几年被黑的很惨，其中K2就是代表！八年前，K2也是家喻户晓。它因质量稳定、小故障少、耐用性好、驾驶感觉舒适、造型时尚而深受中国车主的喜爱。不过K2在车辆安全性方面也是被诟病最严重的，皮薄、重量轻、安全感差。但事实真的是这样吗？对起亚K2做一个全面的分析。起亚K2动力油耗起亚K2匹配1.4L 6AT和1.6L 6AT两种动力系统，油耗可达6.0L/100km，动力稍弱。不过起亚K2是入门级车，是起亚最低价位的车型，7.5万落地就能拿到。在这个价位上，你真的不能对车辆的动力要求太高。如果对动力有特殊要求，可以买1.6L起亚K2，但一般买K2车主。