这可能就是大众所说的路虎的诸多小故障。真的只有一辆揽胜是永恒的吗？路虎的挡把设计一直很经典，完全不输给宝马的鸡腿造型。但是，路虎似乎并没有申请这项专利。现在很多国产车用的都是一样的旋转挡把，档次也没有以前高了。此外，2.0T动力车型还采用了航电系列发动机，全系传动系统配备8AT手自一体变速箱。
路虎卫士怎么样？
作为一个活化石，他更多的是因为情怀被喜欢着。手动，内饰简陋，没有安全气囊，离合器非常重，城市堵车道路可以让你一天腿从上到下的抽筋，连开几天就受不了了。内饰不如10万的国产轿车，江铃福特全顺同款的柴油发动机，而价格普通版市场价60-80万，换个颜色的166版要100多万，都花在情怀上了。[呲牙]上面说的都是缺点，可是几天不开就想他，看着他就止不住的喜悦。
仿佛他是活着的生命，和你在一起！对卫士的爱是因为他1948年以来的历史印迹？还是因为他一直没有改变的经典硬汉形象？还是他皮实耐用，第一代产品还在全世界范围内服役？还是一直没有正式引入国内，保有量太少的物以稀为贵？好像并不能说的很清楚，所有的卫士爱好者可能都应了那句话，爱有时就是没有理由！[可爱][可爱][可爱]以上不适用面目全非的最新版卫士，[笑哭]特此说明！这就是我的卫士90！[机智]。
路虎发现5这车怎么样啊？
路虎在SUV领域中一直都是佼佼者，硬派越野车跟豪华SUV都有拿得出手的车型，不过这两年新推的几款车好像都比较让人失望。早几年前路虎极光是中端SUV的代表作，凭借着硬朗的外观跟不俗的动力瞬间崛起，势头都能跟奥迪Q5相媲美，只可惜后来跟奇瑞合资后就很少见到了，去年新推出的揽胜星脉相信大家都有所耳闻，事实证明大街上也没有几台，七折豹六折虎真是名不虚传。
不过按照总体来说，路虎改款最失败的车型还是发现5，从当年的两千台到现在的几百台，硬派越野车为何无人问津了？路虎难道真的只有一款揽胜是经久不衰的？几年前路虎发现4是比较有代表性的一款越野车，车身硬派大气，当时柴油版都卖的很好，而这台发现5却一改以往，走向了现代风格。很多车迷都表示以前还不知道发现5为何销量不行，看到后备箱才知道原因，特别是白色车的后备箱，这造型真的是绝了！从后车角度来看，这个后备箱总感觉哪里不太对，车子是不是被挤过？以前棱角分明的外观注定是一去不复返了。
这台发现5 SE的指导价在84万左右，而现在连七十万都不到，降价销售其实也不能怪路虎，毕竟现在奥迪Q7都不到七十万，降价求销量也是无奈之举。其实按照个人角度来讲，这台发现5的综合性价比还是不低的，外观丑是丑了点，但内饰配置跟做工还是有很大进步，整个台面端正整洁，中间有一块8英寸彩色显示屏，按键跟旋钮虽然科技感不高，但用起来都比较顺手。
车内标配了主动刹车系统车道偏离预警定速巡航全景天窗电动后备箱一键启动，车身标配空气悬挂，从硬派越野彻底转向豪华SUV，毕竟以后的汽车市场，玩越野的肯定越来越少，喜欢SUV的肯定越来越多。车子仪表盘是传统的数字式，最高时速只有240km/h，不过这种数字都是没啥意义的，轿车有280km/h的时速都没有开到过，中间这块行车显示屏有胎压监测功能，操作起来还是比较简单的。
路虎的档把设计一直都很经典，丝毫不输给宝马的鸡腿造型，不过路虎貌似没有申请这块专利，现在很多国产车都用了同款的旋转档把，档次没有以前那么高了。变速箱匹配的是8AT，路虎可能也是为了讨好国内车主，没有大面具普及双离合，如果这台发现5再标配7速双离合变速器，那估计真的要卖不动了。车子座椅都是真皮材质，前排标配加热功能，后排则是有角度调节，能够整排放倒，空间确实不小。
路虎星脉怎么样？
我来说说吧。今年5月份买的星脉。当时我拿它和蓝韵、Q7、X5、GLE四款车对比。我没有考虑星脉。当时尝试了新车型蓝韵，后来因为蓝韵价格太高就放在心里了。我测试了星脉，但我不只是喜欢它。并选择天平下的星脉。就车而言，四款车都是好车，Q7有科技感和空间感，X5的操控实际数据远大于官方数据。GLE技术就更不用说了，内饰不管操控真的很好，唯一的一点就是我比较年轻，GLE适合比较成熟的人。
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