建设高铁的国家，除了上述国家，还包括。这个问题可以分两部分来回答，一个是拥有高铁技术的国家，一个是建设高铁的国家。世界上高铁最先进的国家，如果中国排第二，没有国家敢排第一。30k m/h 2017年9月21日，7对复兴号高速列车在京沪高铁线路上率先恢复350 km/h运行，这标志着中国成为世界上高速铁路商业运营速度最快的国家。
高铁是哪个国家发明的？
高速铁路是指设计开行时速250公里以上 含预留，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高安全性好和能耗较低等特点。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线。设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京名古屋京都大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
所以说高铁最早是日本发明的。目前世界公认的高铁技术强国分别是中国日本德国和法国。据统计，中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全集成能力最强运营里程最长运行速度最高在建规模最大的国家。比如我国的复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制具有完全自主知识产权达到世界先进水平的动车组列车。
中国高铁是在这8大国家级实验室研究出来的！1高速铁路建造技术国家工程实验室2轨道交通系统测试国家工程实验室3轨道交通车辆系统集成国家工程实验室4城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室5城市轨道交通系统安全保障国家工程实验室6城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室7城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室8城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室。
中国高铁总长比其他各国家高铁总长加起来还要多吗？
谢邀。这个目前看是肯定的。这说明我国高铁建设后来居上，发展速度很快而且方兴未艾，从八纵八横的高铁规划，可以看到更加宏伟的蓝图。 但是这个结论和事实，其实也并不完全代表我们就都比那些国家强。因为各国的国土面积不一样，人口不一样，历史传统地理格局不一样，铁路总长有时候不是最直接的先进与否的绝对因素。也就是说，虽然越长越有成绩，但是也还不能就直接说越长越好。
如果按人均或者按国土面积每平方公里平均的高铁长度来看，就未必是先进之列了。 世界上很多发达国家，国土面积比我们小，铁路总长也不如我们，但是铁路却已经近于做到了极致。我在德国见过只有两米长的火车站站台，因为那是一个为只有两户人家的村庄设的车站。这个两米长的站台就是为这两户人家设的，需要火车车门正好对准站台。
每天上下午都有一趟车在这里经停。这样的经停从经济账上看永远都是亏损的，但是铁路作为发达社会中人们幸福生活的普遍基础设施，在一定意义上已经超越了直接的盈亏计算做到了近乎饱和的状态。我们国家地域广大，还有很大部分地区不仅没有通高铁，甚至铁路也没有修建过去。在既有的发展的成绩之上，还需要做很多继续发展的工作，所谓任重道远，此之谓也。
中国的高铁有多厉害，哪些国家有中国制造的高铁？
首先，不得不承认高铁技术的原创者是日本德国法国及加拿大。但是中国在高铁领域的技术比日德法要复杂的多，中国高铁水平高于原创。中国的高铁技术已处于世界领先地位目前，我国是世界上高铁技术最全集成能力最强运营里程最长运行速度最高在建规模最大的国家。中国高铁运营里程最长2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%。
中国高速铁路运营速度最高。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠试验段联调联试、综合测试，CRH380AL型和谐号动车组最高运行时速达到486.1km，中国高铁覆盖时速200km、250km、300km、350km四个速度等级。中国高铁运营时代大步向前！新高铁复兴号能以每小时350公里的可持续速度投入运营，让中国高铁时代与世界拉开距离。
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