从小黄车资金链紧张开始，就可以看出小黄车在通过各种方式赚钱，卖广告，P2P合作，再到现在的折扣商城，可见小黄车是有担当的。当年我交押金的时候，黄啸承诺押金可以退，多少个工作日可以退。也是因为这个，我交了定金。如果你想骑小黄车，又犹豫要不要给押金，建议你选择其他免费的自行车共享。
Ofo小黄车怎么退押金？
退还押金有法可依走依法维权道路是最好选择 ofo的问题目前是网络上的一个热点问题。在此，笔者仅就企业退还押金的义务，从法治的角度帮网友解读维权的道路。押金的合同关系终止时，出押人有权请求受押人返还押金或已扣除损害赔偿后的余额。对于租赁共享单车来讲，完好的返还所租车辆是消费者的义务，而返还押金也是企业的义务。
对于ofo退押金问题，如果消费者无法从线上获得退还的押金，可以要求企业线下继续退还。当下，消费者可以到ofo小黄车总部北京中关村互联网金融大厦办理。据媒体报道，从目前了解情况看，现场退押金还算顺利。目前，相关部门已出台了关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导建议，明确规定企业应建立完善用户押金退还制度。
同时， 2019年1月1日开始施行的中华人民共和国电子商务法，对于通过网络平台退还押金事宜，专门做了相应的规定与救济措施，也将会大力推动共享单车退押金难的问题。只不过这部法律可能很多网友还不知道，在此也算做个普法宣传。最近网上还传着一个假冒外国人顺利退还押金的帖子，笔者要提醒的是，即使有这样的案例可能只是个孤例，当下已经有开始施行的法律，走依法维权道路才是最佳选择。
OFO小黄车的押金退款容易吗？
如果你是想骑小黄车，犹豫要不要给押金而问的话，建议你选择其他免押的共享单车。如果你是已交押金用户想要退押金的话，估计就比较困难了。不为别的，就从OFO企业现状来看就明白了。在金融行业有个词叫挤兑，挤兑是投资人集体撤资平台的一种行为，会对企业造成资金紧张，一旦资金断裂，企业非死即伤。为了防止这种情况的发生，企业会事先做好风险评估，并制定一系列的规则防止挤兑的发生，投资者在同意规则的情况下投资，则能避免挤兑风险，至少能有个调度资金的缓冲时间，不至于一命呜呼。
转过头来看OFO，在共享单车发展的早期，为了抢夺用户，是没有设置所谓的防止挤兑的条款的。而近来网上各种企业欠款传言满天飞，加上其他破产企业押金无法退还的教训历历在目，用户们不得不担心自己的押金将无法退还。退押恐慌在用户间如多米乐骨牌一样传播开来，挤兑便出现了。当年没有设置好保险开关，如今风险真的发生了，什么都不做，那就是等死。
于是，一些惊天动地的骚操作便出现了取消免押以吸引新的押金用户退押后，下次变押199退押变充值10个选项诱导不退押退押按钮变灰色，藏在不显眼的角落等等。不得不承认，OFO是真的绞尽脑汁，也用尽办法，但结果却不尽如人意。以上种种办法都无法浇灭大家退回押金的热情，那就别怪我OFO放大招了排队！任你退押热情再如何高涨，我只在我企业不发生资金断裂风险的退押速度下退押，以不变应万变。
押金我继续退，但速度嘛，一句审核人手不足你有能耐我何呢。就像当初我OFO没有设置防挤兑保险一般，我也从来没有保证过退押能马上到账呀。我既真实在努力退款，就不怕你用户告工商消协，亲爱的用户们，你们说对吗？成人的世界里，容易二字除在脱发这件事能不请自来意外，其他地方就别期待了。我等用户就只能一边期待OFO不要倒闭，一边祈祷能快点排到自己退押了吧。
博鳌论坛提到ofo小黄车创始人戴威提到押金并没有使用，那摩拜299的押金在干嘛？
谢谢你的邀请。这个消息是戴威昨天上午在博鳌论坛上的回应。ofo共享单车创始人戴威在博鳌亚洲论坛上回应了政府如何监管单车押金等当前热点问题。面对用户对押金资金池的普遍质疑，戴威表示，针对押金将进一步降低的门槛，第一，ofo于2015年9月7日在北大上线，不存在押金这一说。去年进城才收了99元押金。
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