一般来说，所谓的C2C模式，号称没有中间商赚差价，在美国是封闭的。况且在中国，这种模式本身理论上是可行的，大规模做的时候问题很多。而且国内大部分二手车商都是个体户，车辆过户都在自己名下，无法区分C和b，不要听什么标准要求。按照C2C电商的要求，不可能每天上架这么多二手车。广告虽然有用，但是，匹配度没那么高。二手车商货源多，比例不低，无法鉴定。而且有些平台视而不见，一线员工为了完成业绩相互勾结。
马云是阿里巴巴集团的创始人，在他事业如日中天的时候，突然退休，真正的原因是什么？
感谢邀请。今天是2019年的中秋节，在这里作者先祝大家阖家欢乐花好月圆人团圆！言归正传，相必大家最近都被一个消息刷屏了，那就是妇女之友马云先生在9月10日正式提前退休，并卸任了阿里巴巴董事局主席一职，而且最后一天还因提前离岗被扣减了当月的全勤奖。当然，马云也不缺钱，就像他自己说的那样钱对于他来说只是一个数字，因为真的花不完虽然阿里巴巴没有了马云，但其也有了新的掌舵人，那就是开创了天猫双十一辉煌的逍遥子张勇，作者也相信阿里巴巴会在他的带领下走向一个又一个的辉煌。
大家不用为马云的急流勇退感到惋惜，因为除了阿里巴巴以外，马云在众多领域均有涉猎，例如他还是菜鸟科技的董事长日本软银的董事阿里巴巴永久合伙人乡村教师代言人马云公益基金会创始人等，未来他的生活依然会多姿多彩，作为吃瓜群众的我们依然期待马云在其他的地方继续发光发热。至于他提前退休的真正原因是什么，作者也只能简单的揣测一下。
瓜子二手车靠谱吗？
瓜子二手车靠谱么？这个问题问我的人真的挺多的，今天作为专业十五年的老兵就和各位聊聊广告满天飞的瓜子二手车是不是靠谱吧！卖车里面的小手段！客观的讲，如果你是要卖车，并且不着急，并且沉住气别被瓜子二手车业务员忽悠了，那么还是可以考虑的。当你决定卖车挂在网上的时候，你考虑好你的电话会被无数的轰炸，不管是估价平台还是信息平台留下的卖车信息，会有各种各样的电商车商给你打电话，还有不少扮演的个人车主给你打电话，实际上个人买家不会超过10%。
开始的时候，瓜子的服务人员会安排上门验车，这个过程还是可以的，相对能看出大事故，对于隐藏的就水平一般了，然后你就得小心演员，个别的不同区域比例不同，不仅是瓜子，类似电商平台都有员工会安排车贩子给你演戏，先忽悠你个高价格然后让几个人轮流给你压价，最后不厌其烦的卖给价格还行的中间商，而且告诉你，不要走平台，这样买方可以节省3-4%的佣金，所以才给你出价更高一点，这样公司查不到，客户不举报，飞单就容易多了。
至于说卖出去的价格，和二手车商正常收购价格差不多，沉住气别松口可能略高一点，不过挺耽误时间的。如果你坚持走平台，正常的会有买家，别着急的价格就还可以，不过卖车过户的时候需要你本人到场，折腾一天能办理完毕就不错，卖车的后续服务体验说实话，还不如车贩子那边省心呢，这一点是电商不接地气的表现。买二手车性价比一般号称是没有中间商赚差价的所谓C2C模式在美国都关门了，何况中国，这种模式的本身理论上可行，大规模做起来就很多问题，而且中国大部分二手车商都是个体户，车辆过户也都是自己名下，无法鉴别C还是B，别听什么标准要求，按照C2C电商要求，每天不可能这么多二手车上架，广告虽然有用，但是匹配度没有这么高，其中有很多二手车商的车源，且比例不低，且无法鉴别，且某些平台睁只眼闭只眼，且一线员工为了完成业绩也都是相互串通。
传统二手车零售商之间5-10%的差价是合理的，不太可能多赚钱。但是这款车是翻新过的，和C2C直接销售的设备不全的裸二手车相比，买家要支付3-4%的买家佣金，真的不便宜。如果从二手车商那里买B端车源，相当于在二手车市场买了一辆车，多付了3-4%的佣金。有人说平台有保障！但是这种保障真的可靠吗？保障值车价的3-4%吗？第三方检测机构收取的费用一般为车价的0.5-1%，品牌4S店认证的二手车一般比二手车市场高出2-4%。不过这两家都或多或少有专业和品牌优势，但电商呢？上网方便是优势。互联网最大的优势是效率和信息流通。这辆瓜子二手车干得不错。毕竟花了那么多钱，那么多流量也转化不了几个用户。那就真的要停工了。通过网络了解信息，但这些信息是否真实、专业，则是鱼龙混杂。如果瓜子二手车在烧钱上能尊重专业，踏踏实实做生意，那么投诉率、盈利能力、客户满意度等。会逐渐增多，新事物总会发展一段时间。"
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