与小飞机相比，大飞机当然更安全。虽然拿到的是同样的适航证，但是大飞机在空中飞得更高，受气流影响更小，而小飞机可能会像过山车一样翻滚。大飞机和小飞机的安全性没有必然联系。航空安全网提供的数据显示，按照不同机型每百万次飞行的死亡乘客事件比率，巴西航空工业公司的E170/E190以0.03排名第一，而超音速客机的协和式以11.36排名最后。
坐飞机出行，大飞机和小飞机哪个更安全更稳定？
欢迎大家来到飞友侃航空，小飞作为一名飞友，对民航客机与航空公司颇有研究，很乐意为大家解答，发表个人看法。1.其实小飞机常常指着就是支线客机，如CRJ 系列ERJ系列还有我国的MA60ARJ21，论安全的话，其实都是非常安全的，因为在正式执行运营时都会拿到试航证的。2.我们常见的大飞机有波音747767777787，空客A330A340A350A380,这些飞机常用于洲际航线或者人流量较大的航线，如京广京沪等。
3.其余的航线航空公司会拿一些窄体客机来飞。常见的就是737系列320系列来执飞。4.大飞机和小飞机比，当然是大飞机安全，尽管拿到同样的适航证，但在空中大飞机飞的更高，受气流影响较小，而小飞机可能就如同过山车一样颠来颠去。所以在有大飞机可供选择事还是尽量的选成乘大飞机在安全与舒适方面与小飞机是不能比的。
又一架飞机坠毁，坐飞机与火车哪个更安全一些？
通常人们会觉得火车比飞机安全，其实飞机出事的几率是最低的，只是一旦发生事故生还的几率也是最低的，因为发生事故时生还的几率低，所以给人们造成了一种飞机不太安全的印象。事实上从全球范围看，空难事故与重大火车事故数量相当，不同的国家在交通方面管理水平不同。中国铁路和中国民航在二三十年前的事故也不少，最近这十几年在安全方面还是做得比以前好，中国民航从2010年伊春空难事故后曾经保持了连续11年多的安全纪录，2022年这次梧州空难事故使得安全纪录清零。
中国铁路在过去十几年的时间发生的客车重特大事故并且造成重大人员伤亡的，一次是2008年胶济铁路4.28事故，另一次是2011年甬温铁路7.23动车事故，在这之后铁路还是加强了安全方面的工作。现在中国不论是坐火车还是坐飞机，总体上来说都是比较安全的，汽车事故每年很多，汽车事故造成的伤亡远多于飞机火车，但很少听说有人不敢坐汽车的。
大飞机就一定比小飞机安全吗？
大飞机和小飞机的安全性并没有必然联系，我们从航空安全网提供的数据显示，按照不同机型每百万次航班致命乘客事件的比率进行排名，巴航工业的E170/E190以0.03排名第一，而超音速客机协和式以11.36敬陪末座。但是旅客经常乘坐的波音和空客机型中，波音737NG-600/700/800/900以0.06录得最好成绩，而新机型波音737 MAX因两起事故导致事故率高达3.08，高居事故榜次席。
值得一提的是，空客A340是最安全的飞机之一，它虽然发生5起全机损毁意外，但无人在事故中死亡。大家对于航空安全大可不必杞人忧天，在每一款商用客机投入运营之前，都需要经过适航审定。这也是民航监管部门对新型飞机按照适航标准进行的系统审查。客机通过审查后，会获得政府颁发的型号合格证，表示该款客机复合商业运营的最低要求。
例如我们的国产支线客机ARJ21，它通过的审定要求和国际接轨，其试飞的六年中，审定标准本身就升级了5次。近年来，我国民航局也加强了适航审定体系的建设。2017年成立了适航审定中心。民航局还和美国联邦航空局签署了适航实施程序，中欧民用航空安全协议和适航审定附件也完成草签。并开展了国产大飞机C919AG600飞机型号合格审定。
总体来看，飞机硬件导致的事故数量在减少，人为因素是事故发生的主要原因。其中包括飞行员的表现、客机的正确维护和管理水平等。即便如此，波音737 MAX堪称2019年航空界最大的黑天鹅。连续两起航空事故使其比值高达3.08，成为目前在产最危险的飞机。由于还处于全球接地阶段，其未来市场也有一个很大的问号。
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