安全性不同虽然充电桩还是比较安全的，毕竟是很多充电的过程，而且加油站非常怕静电。加油站如果嵌入充电桩太多，如果有静电或火花，很可能与加油站内填充的油气混合后引发火灾或爆炸。如果纯电动汽车普及快，加油站就有足够的电力在加油站增加充电设备。
为什么不在每个加油站设立一个充电桩？
充电桩与加油站有本质的不同，所以不能在同一地点设置。便利性不同充电桩比加油站更加便捷，根本不需要在固定的加油站设置，因为充电桩只要有电线既可以安装，更便捷的地点是停车场，而加油站需要跟建筑物保持50米的距离，同时地下还要有储油管道，安全性不同虽说充电桩还都比较安全，但毕竟是大量的充电过程，而加油站是很怕静电的，如果在加油站预埋太多充电桩，一旦有静电或火花，跟加油站里弥漫的油气混合，很可能会造成火灾或爆炸。
为什么新能源汽车不研究把空电池更换满电池，非要充电，加油站变换电站？
感谢邀请，我理解你说的新能源汽车指的是纯电动汽车，因为插电混动汽车不仅可以使用外部电网充电还可以在高速行驶时将发动机多余的能量转化为电能储存到驱动电池中，没有强烈的需求更换电池。其实行业内一直都在研究纯电动汽车换电池的可能性，只不过受限于各种影响因素目前也没有大的突破，这个主要是纯电动汽车和传统燃油车能源供给不同造成的，
传统燃油车加油站传统燃油车的发展已经经过了一百多年的时间，目前在道路上行驶的车辆只需要几种特定标号的燃油就可以满足能源补充的需求，这些共性决定了巨大的市场效应和具有性价比的成本投入。而且燃油是液体，只有发动机的原理相同，其他诸如体积、功率都可以有所不同使得燃油车辆各具特点，就是经过长时间的尝试和选择的最优化选项，
纯电动汽车换电站众所周知，目前市场上的电动汽车品牌繁多，所使用的动力电池的型号、品牌、材料、能量密度差别很大。另一方面所使用的驱动电机及电池、电机的控制管理系统也是不同的，由于各个电动汽车品牌追求的不同，续驶里程的差异造成即使使用同型号的电池，不同车辆的电池体积重量和布置也不相同。这些都给换电站带来了巨大的挑战，需要配备如此多型号和不同体积的驱动电池的成本太高，而收益率却不理想，另一个需要考虑的是电池性能的差异，驱动电池会随着使用周期变长而引起性能衰退，如何保证换电站的电池和原车电池性能相当也是一大难题，这也涉及到使用成本，
新能源车越来越多，但充电桩却不是很多，能不能把所有的加油站都配上充电桩呢？
虽然加油站配充电桩会有一些问题需要解决，但是从技术角度来说是具有可行性的。至少有一些公司曾经或者正在努力做这个尝试，早在2014年就有消息称特斯拉与中石化洽谈在加油站建充电桩事宜。中石化在北京开设的首座位于加油站内的汽车充电站于2015年已经投入使用，
不仅在国内有这种尝试性的决定，国外也是如此。早前，法国石油公司道达尔宣布将在自己加油站的基础上建设充电站，前不久，欧洲的另外一家能源巨头荷兰壳牌公司宣布收购充电站运营商，并在旗下加油站推出电动车快充服务，未来还将与车企合作部署欧洲高速公路快充网络。因此，加油站开设充电站甚至转型为纯充电站都是完全有可能的事情，
这个事情的进度取决于新能源汽车普及有多快，纯电动汽车在新能源汽车中的占比有多高。如果纯电动汽车的普及速度很快，加油站就会有足够动力在加油站增设充电设备，而如果纯电动汽车的普及程度达到了一定阶段，成为主流，那么势必会有不少加油站会直接转型变为充电站。对于加油站来说，这不是为了方便车主，而是为了自己不被时代所淘汰！如果加油站不加速转型，抢生意的就来了，
事实上，国家电网等电力公司也非常有兴趣抢占这一市场。能否所有加油站都配备充电桩，满足越来越多新能源汽车车主的充电需求？目前新能源汽车虽然增长很快，但整体规模还是比较小。不可能所有加油站都一次性配备充电桩，加油站新增甚至改造成充电站都需要一段时间。但毫无疑问，这是加油站试图通过成为电动汽车充电站来推动的事情。
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